也可以反映出整个物流装备行业发展方向,通知要求

by admin on 2019年11月29日

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2018年上半年,中国工业车辆行业延续了上升势头,国内市场、海外出口均创历史新高。但面对复杂的市场不确定性因素,企业需要在做大做强、做精做专的转型升级道路上不断探索。新能源、后市场、智能化、解决方案成为行业未来发展关键词。

近日,为进一步强化快递业务旺季工作部署和能力储备,确保顺利实现“两不”“三保”工作目标,国家邮政局向中国邮政集团公司和各主要品牌快递企业下发通知,对快递业务旺季服务保障工作进行安排部署。

近日,国务院办公厅印发《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》(以下简称《指导意见》),这是国务院首次就供应链创新发展出台纲领性指导文件。

工业车辆在物流体系中扮演着重要角色,是应用领域最广泛的物流设备,因而工业车辆行业的周期性发展,不仅与宏观经济的整体运行情况密切相关,也可以反映出整个物流装备行业发展方向。

通知强调,根据初步分析,“双11”期间,行业最高日处理量和快件总量均将大幅增长,并再次刷新历史记录。2017年快递业务旺季服务保障工作是党的十九大召开后邮政业在建设全面小康社会进程中面临的第一仗,必须严格落实安全、稳定的要求,努力提高服务质量,以行业平稳度峰为十九大后的经济社会发展贡献快递业的力量。

《指导意见》提出今后供应链的发展目标,即到2020年,形成一批适合中国国情的供应链发展新技术和新模式,基本形成覆盖中国重点产业的智慧供应链体系,培育100家左右的全球供应链领先企业,中国成为全球供应链创新与应用的重要中心。

10月19-20日,中国工程机械工业协会工业车辆分会第七届二次会员代表大会暨2018年年会在合肥市召开。与会的多位行业专家与企业家围绕中国工业车辆行业的发展状况、存在的问题、未来产业方向等主题进行了分享交流,为包括叉车企业在内的物流装备企业把握行业趋势提供了参考借鉴。

通知要求,全行业要高度重视、顾全大局,严格落实错峰发货、均衡推进的工作机制,做好网络容量管控,科学预测最大承载能力,重点关注末端特别是西部以及广大农村的实际能力,有序揽派,稳妥度峰,确保网络稳定运行,不出现大的社会问题。寄递企业总部要密切保持与电商平台的对接协调,提前做好人员、场地、设备、车辆等能力储备。

为此,中国经济时报记者就文件出台的相关内容和中国供应链未来发展的特点和战略趋势专访了知名物流专家、国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任、研究员魏际刚。

行业发展好于预期

要强化应急指挥调度,按照“全程全网,统一调度”的要求,灵活调配运能,可采取加大直发力度、减少中转环节、增加处理频次等措施,保证邮、快件处理效率;中转和投递要遵循“先到先转、先到先派”的原则,确保全网安全、畅通。要密切关注末端网点运行情况,采取适当支持政策,激发末端网点积极性,保障网点和员工正当权益。

供应链已成为企业、国家最重要的竞争力

“2016年、2017年工业车辆行业展开新一轮增长,2018年上半年延续了这种升势,国内市场、海外出口双双创历史新高,国际主要工业车辆市场目前也已超过了金融危机前的最好时期。”中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁对2018年国内外工业车辆市场情况做了详细分析。

通知还要求——要加强收寄、分拣、运输、投递全过程控制,做到快件不抛扔、不着地。

中国经济时报:国务院此次对供应链创新发展作出重大战略部署,您认为此政策的出台有何重要意义?

1.销量再创历史新高

严防邮、快件丢失、损毁、延误的发生,避免内件安全受到严重损害。适当增加客服人员,及时提供跟踪查询和投诉受理服务,妥善处置用户反映的服务问题。

魏际刚:供应链把供应商、生产商、分销商、零售商紧密联结在一起,并对其进行协调、优化和管理,使企业间形成良好的关系,使产品、信息的流通渠道最优,从而使消费者需求信息迅速得以反馈。而且,生产厂商也可以据此对产品的增加、减少、改进、质量提高、原料的选择等作出合理判断,保证供需平衡。

中国已成为工业车辆全球第一的产销大国。2017年,中国叉车销量约49万台,同比增长34.23%。其中,国内市场销量37万台,同比增长约38%;出口12万台,同比增长约23%。2018年1-8月,中国叉车销售量已突破40万台,达409283台,同比增长26.7%,其中出口110682台,比去年同期增幅达37.5%。预计,2018年中国叉车销量约为58万台,其中,国内销量约为43万台,无论是总销售量、还是国内市场和出口数量均超出预期。

扎实推动“三项制度”落实,强化安全生产主体责任落实,对分拣场地、员工宿舍等进行重点检查和隐患排除。

近年来,由于买方市场的形成、产品生命周期不断缩短、市场竞争日益激烈、信息技术的快速发展等因素的变化,供应链呈现越来越重要的趋势。可以说,21世纪企业间、产业间、国家间的竞争很大程度上是供应链的竞争。

从全球叉车市场来看,金融危机后经过十年恢复,目前已经连续多年创历史新高。2018年1-6月,全球叉车行业继续保持较好的增长,共销售746491台,与去年同期相比增长13.48%。从地区来看,除非洲以外的各大洲均有不同程度的增长,其中亚洲继续领先,欧美市场近年来恢复后重新发力。预计2018年全球叉车总销量有望突破150万台。

妥善化解加盟纠纷、债务纠纷、劳资纠纷等,严防发生群体性事件。

从国际上看,欧美日等国家高度重视供应链的发展,将供应链战略上升为国家战略。世界五百强企业都把供应链战略作为重要战略,而且这些国际知名企业在供应链实践的丰硕成果表明,供应链可有效实现供应与需求的良好结合,刺激消费需求,提高服务质量。

2.车型变化趋势

要充分运用信息技术手段,加强全网调度和综合管理,突出抓好全流程作业节奏管控,健全网络运行状态监控、预警及应急处置。

国务院办公厅此次出台《指导意见》,意义十分重大。这是国务院层面第一次对供应链发展作出的重大战略部署,它向全社会发出一个明确而强烈的信息,中国产业发展将进入到“供应链+”的新阶段。“供应链+制造”将促使制造业利用供应链管理方法推动行业创新和发展,提升制造业竞争力;“供应链+服务”将使服务业在供应链模式下得到更加细分和融合,实现服务业升级;“供应链+物流”将激励一批供应链管理型物流服务企业的服务创新与变革;“供应链+金融”将实现物流金融与互联网金融齐头并进,共谋发展;“供应链+技术”将促进大数据等新兴技术推动供应链管理模式的全面转型。中国各产业要全面迎接“供应链+”时代的到来。

从产品类型来看,受到环保政策密集出台、环境治理成本显著增加、燃油价格上涨等因素影响,2017年,国内叉车市场需求虽然仍以内燃平衡重式车辆为主,占当年销量的65%;但电动叉车市场销量增长幅度明显快于内燃叉车,销量占比也持续上升,从2012年的24%增至2017年的35%;电动仓储类产品近年来也增长较快,特别是电动步行式仓储车销量同比增长73%。

本文转自中国邮政快递报,并不代表中国(
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中国经济时报:发展供应链创新与应用将对中国产业的发展有何影响?

2018年,内燃叉车销售量连续递减,下滑明显;电动叉车市场稳步增长,3月份后月销售量突破5000台;仓储叉车增长明显,今年相比去年月平均销售量已经站上新的台阶。此外值得注意的是,新能源叉车的产量与车型种类增多;锂电池叉车生产企业增加,配套企业选择也更加丰富;另外,在物流自动化、智能化发展趋势下,AGV销量大幅上升,各大叉车企业纷纷推出叉车型AGV产品抢占市场。

魏际刚:加强供应链创新与应用,对中国的产业发展有重大影响。

3.租赁市场快速发展

一是供应链将降低商流、物流、资金流和信息流成本,减少重复生产和浪费;

据张洁介绍,2018年10家企业用于租赁的机动工业车辆共31398台,比去年同期的15976台,增长了96.53%。从租赁车型来看,电动叉车与内燃叉车分别占总量的79.95%和20.05%。在用租赁车辆中,外资品牌占64.3%,继续保持优势。

二是供应链使得核心企业能够将一些非核心业务剥离,由第三方管理,既强化了企业核心优势,也使整个行业资源得到优化配置;

市场变数不容忽视

三是供应链将企业内部价值链与外部价值链连接起来,最大限度地分享外部规模经济与范围经济,使整个供应链系统的总成本最低,使客户满意度最大化;

“近年来行业稳中向好、高速增长,除了企业不断提升创新能力外,主要还有以下原因:国内市场持续稳定的投资拉动,供给侧结构性调整,产品进入更新换代周期,环保政策的推动,‘一带一路’推动出口增长等。”中国工程机械工业协会会长祁俊对叉车行业快速发展的原因作出分析,他认为目前市场不确定性因素比以往任何时候都要复杂。

四是供应链整合相关方的核心优势,能够使整个供应链的竞争优势达到最大化,从而使产业竞争优势最大化;

首先,从国内市场来看,基础设施投资拉动作用在减弱,宏观经济发展呈现出缓慢下行趋势,2018年以来GDP增速逐季回落,PMI自5月起逐月降低。经济大环境与行业周期的叠加,将促使工业车辆行业进入调整期,内燃叉车首当其冲,月销售量自2018年3月后连续递减。

五是通过供应链的电子网络及时与国际供应商和客户产生联系,从全球生产网络中获取技术创新的源泉和动力,并紧跟全球产品市场的需求步伐;

其次,由于中美贸易摩擦,中国产品在国际上面临更加复杂严峻的市场、投资和准入方面的考验,对于叉车行业的影响表现在:一是中国叉车出口会逐步受到影响,二是国内受影响的行业需求会下降,三是生产企业外流。这将使近年少有的叉车出口高增长出现变化。

六是供应链网络条件下的业务流程再造,具有生产经营的灵活性,分享供应链中其他技术节点的业务流程再造的正外部性。

此外,工业车辆行业属于完全竞争性领域,市场竞争激烈,国内外市场竞争秩序问题仍较严重。近年来叉车企业销售量增加,但是利润率下降,长此以往将影响行业持续健康发展。

加快构建和优化供应链是当前最重要的战略任务

未来发展方向

中国经济时报:英国市场调查机构马基特公司在今年年初发布报告指出,中国已经“一跃成为全球供应链的中心”。您认为中国目前供应链的发展现状如何?距《指导意见》提出的发展目标差距如何?

展望未来,由于国内物流成本仍相对较高,物流效率仍有较大改善空间,新的需求领域和新产品推广不断取得进展,总体来看,包括工业车辆在内的物流装备市场规模仍将持续扩大,但增速放缓,行业将进入结构调整期。对于企业来说,应改变发展模式,向高质量、创新价值、服务广度和深度转型。

魏际刚:中国已经是世界第一制造大国和贸易大国、第二创新大国,但远不是强国。中国企业的传统管理与运作模式大多是自成一体、较为封闭,不太注重开放式的供应链管理,制造商、供应商和经销商缺乏长期合作战略伙伴关系,相互之间缺乏信任和共同获利的价值链,难以有效满足顾客在成本、质量、交货时间、体验等方面的要求,也难以形成灵敏的商流、物流、资金流和信息流集聚和互动格局。

1.智能化

这种状况极不适应中国当前正在发生的结构深刻调整、发展方式深刻转变和国际化加快推进的内在要求,与《指导意见》提出的发展目标差距很大。

随着互联网、人工智能等技术的不断发展,物流智能化成为必然趋势。在物流效率提升、替代人工等需求促进下,据预测,未来一半以上的叉车将被AGV取代,2018年中国AGV销量将超过1.8万台。同时,我国自动化物流装备市场近年来快速增长,如自动化装卸系统、自动化立体仓库等的应用不断增加,将导致叉车使用量下降。

面向未来,中国将会成为全球重要的供应链服务、管理与创新中心,加快构建和优化中国重点产业、重点企业的供应链,是一项重大的战略任务。要加快推进企业以市场需求为导向,以实现与上下游企业、最终消费者共赢为目标,有效集成商流、物流、信息流、资金流和业务流,实现企业间的无缝对接,提升整个供应链的反应能力,形成整个供应链物流的最优化。重视通过大数据和云服务促进供应链持续变革。

叉车企业如何迎接机遇与挑战?行业领先企业已开始积极探索智能化发展,不仅仅是产品升级,也包括企业生产经营的智能化转型。如,安徽叉车集团有限责任公司(简称“合力”),正在全力推进数字化车间和智能工厂,构建自主知识产权的工业互联网与移动APP平台,加快基于车联网和物流解决方案的智能产品研发与产业化应用。当前,仓储物流领域已形成多产业交叉融合发展的趋势,正在改变行业整体格局。

这些对于提升中国在全球价值链中的地位,提升国家整体竞争力,提高国民经济运行效率,推动经济结构调整和发展方式转变,扩大内需和市场繁荣,保障民生等均具有重大战略意义。

2.以服务创造价值

数据化是未来供应链金融的重要发展特征

未来,物流装备市场将逐渐从依靠增量需求和市场规模的扩大,转到以市场存量调整和更新需求为主的市场结构,同时,智能制造、智慧物流的发展,都需要服务全面、专业、优质、高效、具有先进技术系统集成能力的合作伙伴。这将促使叉车企业从产品供应商向解决方案服务商转化,能够为客户提供差异化产品和综合性服务方案的企业将获得较大优势。

中国经济时报:《指导意见》提出要积极稳妥发展供应链金融。供应链金融近年来已经成为银行重要的流动资金贷款业务增长点,同时对广大中小企业来说,也是解决其融资难的一剂良方。您对大力发展供应链金融有何看法?供应链金融未来发展有什么特点?

3.加快国际化步伐

魏际刚:供应链金融能够实现企业、金融机构以及供应链企业之间的多方共赢,是未来金融机构与实体企业的重要战略选择。在行业竞争加剧以及国内银行业息差收窄的形势下,实体企业以及金融机构须借助供应链金融创造新的利润点,推动金融业保持长期稳定增长,实现金融与实体企业合作共赢。供应链金融作为金融业与实体经济的最佳结合点之一,能够有效地破除小微企业融资难问题,促进金融业更好地服务中小微企业,促进中小微企业发展。

多年来,中国工业车辆行业从起初的几大厂家引进国外先进技术,到如今整个产业快速发展,日臻成熟,从海外市场的默默无闻,到如今在全球谋划布局。同样,中国物流装备行业也走过了技术引进、集成应用到自主创新的发展道路,企业要想继续扩大规模,必须加快国际化步伐,将业务拓展至全球市场。

中国未来供应链金融发展机遇与挑战并存,供应链金融电子化、数据化、多元化和生态化发展特征日益明显。在大数据、移动技术以及电子商务深入应用和发展的形势下,在服务领域、技术手段和目标市场等方面,物流与供应链金融的发展会呈现出以下一些发展趋势:一是在线供应链金融和互联网金融的兴起实现了生产和消费领域的全覆盖;二是移动和大数据技术成为提升供应链金融服务的重要手段;三是跨境电商成为供应链金融未来主要的应用领域之一。

本文转自物流技术与应用,并不代表中国(

值得一提的是,电子化与生态化已成为在线供应链金融发展的主要推动力,多元化趋势下互联网金融的兴起带动了供应链金融目标市场的转变,目前在线供应链金融与互联网金融均呈现出生产领域与消费领域的相互渗透,二者逐渐成为供应链金融在目标市场方面发展的典型代表。

此外,数据化是未来供应链金融的重要发展特征,而移动金融与大数据金融则代表了供应链金融数据化的主要方向,二者是信息技术与供应链金融结合的最佳实践。多元化与生态化的深化促进供应链金融在服务领域的拓展,供应链金融从国内市场逐渐向跨境贸易转移,跨境电商成为供应链金融服务跨境贸易的最佳切入点。

中国经济时报:您认为中国供应链中长期发展战略思路是什么?

魏际刚:中国供应链中长期发展战略思路应该是:围绕经济高效增长、发展方式转变、产业转型升级、产业竞争力提升、生产流通消费现代化、国家经济安全、人民福祉和可持续发展等核心任务,全面推动行业、区域、企业以供应链理念为引领,以需求和市场为导向,以现代信息网络技术和管理为支撑,以体制机制改革、人力资源和组织变革为保障,在更大时空范围内构建供应链体系,消除供应链环节的短板,推进供应链协同化、一体化、精益化、敏捷化、柔性化、可视化、智能化、网络化、金融化、全球化、区域化、绿色化、生态圈化进程,实现人流、商流、物流、资金流和信息流的通畅、高效、安全,以促进中国经济和世界经济的创新、协调、绿色、开放、共享发展。

本文转自中国经济时报,并不代表中国(
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