从供应链发展阶段认识供应链,推广使用达到国六排放标准的燃气车辆

by admin on 2019年11月29日

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近日,陕西省政府办公厅发布《陕西省蓝天保卫战2019年工作方案》。方案指出,要打好结构调整硬仗,打好工业污染治理硬仗,打好煤炭管控硬仗,打好清洁能源替代硬仗,打好机动车污染防治硬仗,打好秋冬季污染治理硬仗,确保大气环境质量明显改善。

近日,市发改委印发了《潍坊市“十三五”电动汽车充电基础设施发展规划》。2020年,潍坊全市将形成由171座充换电站、5.05万台充电桩组成的充换电服务网络。

2017年10月13号,《国务院办公厅关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》发布,知名流通经济学家、资深物流与供应链专家丁俊发研究员,从“认识供应链”、“供应链与国民经济”、“供应链与互联网、物联网”、“供应链创新与应用的关健在哪里”四个角度,由浅入深给大家深刻解读《意见》。

方案要求,严格执行过境柴油货运车辆避让西安绕城高速措施,通过限制性措施和经济激励政策,引导车辆从西咸北环线等线路分流。加快城市轨道交通、公交专用道等大容量公共交通基础设施建设,加强自行车专用道和行人步行道等城市慢行系统建设。

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一、认识供应链

同时,坚决取缔“黑加油站点”,规范成品油市场秩序,全面加强油品质量的监督检查,严厉打击非法生产、销售不符合国家标准的车用燃油行为。7月1日起,全省实施国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。严格新车环保装置检验,在新车销售、检验、登记等场所开展环保装置抽查,保证新车环保装置生产一致性。

“十三五”期间,潍坊市充换电设施总体目标为:优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施,新增超过66座公交车充换电站、35座出租车充换电站、40座环卫物流等专用车充电站。

从传统物流的角度认识供应链

此外,关中地区在用工程机械,凡达不到规定的Ⅲ类限值标准的,6月1日起禁止在各市建成区内使用,10月1日起禁止在各市行政区域内使用。陕北、陕南地区各市于2019年年底前,依法划定并公布禁止使用高排放非道路移动机械的区域。

积极推进公务与私人乘用车用户结合居民区与单位停车位配建充电桩,新增超过约4.26万台用户专用充电桩,以满足基本充电需求,鼓励有条件的设施对社会公众开放;合理布局社会停车场所公共充电基础设施,按照适度超前原则,新增超过30座城市公共充电站与7900台分散式公共充电桩,以满足临时充电需要。

传统物流是分割的,铁路警察各管一段,效率很低,现代物流要求多功能一体化运作,经历了配送物流、综合物流、供应链物流,将向智慧物流进军。而供应链,“是以客户需求为导向,以提高质量和效率为目标,以整合资源为手段,实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全过程高效协同的组织形态”,这里的“产品”,丁俊发认为应该包括实物产品与服务产品,因为供应链已渗透到经济与社会发展。

其中,潍坊城区(含奎文区、潍城区、坊子区、寒亭区、高新开发区、滨海开发区、综合保税区、峡山开发区、经济开发区)新增充换电站74座,占规划范围内全部新增充换电站的43.27%,新增充电桩23500台,占规划范围内全部新增充电桩的46.53%;其余县市区新增充换电站97座,占规划范围内全部新增充换电站的56.73%,新增充电桩27000台,占规划范围内全部新增充电桩的53.47%。

从供应链发展阶段认识供应链

2020年,结合公交、出租、环卫与物流等公共服务领域专用停车场所,适当补充独立占地的充换电站,新建超过66座公交车充换电站,超过35座出租车充换电站,超过40座环卫与物流等专用车充电站。

丁俊发认为供应链发展将经历四个阶段,1.0是企业内部资源整合;2.0是企业与外部资源整合;3.0是价值链协作;4.0是智慧供应链。

在居民区,建成超过3.01万台用户专用充电桩,包括5500台直流充电桩和24600台交流充电桩。鼓励有条件的设施对社会公众开放。在公共机构、企事业单位、写字楼、工业园区等单位内部停车场,建成超过1.5万台用户专用充电桩,其中直流充电桩3000台,交流充电桩12000台。鼓励有条件的设施对社会公众开放。

从战略思维、技术进步、模式创新三个维度认识供应链

在交通枢纽、大型文体设施、城市绿地、大型建筑物配建停车场、路边停车位等城市公共停车场所,建成超过30座城市公共充电站与600台分散式直流公共充电桩。在全市域范围内布置2800台直流充电机、1200台分箱充电机和1300台交流充电桩。

丁俊发对《意见》中提出的供应链新理念、新技术、新模式进行了详细解读。

本文转自潍坊大众网,并不代表中国(
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关于新理念,主要是指战略思维,要清楚(从经济全球化的角度)国家供应链是根本、产业与城市供应链是重点、企业供应链是基础。

美国把整合全球资源作为国家核心竞争力,要在全球范围内去发展产业链、供应链与价值链,以取得大国间的平衡与优势。产业供应链战略关键是在全球范围打造优势产业,这里的产业包括工业、农业、流通业、建筑业与金融业等服务业。城市供应链战略要推动城市竞争力发展,重视示范城市试点的开展。《意见》提出的100家左右全球供应链领先企业,应该包括制造业、流通业与物流业。

关于新模式,中国已发展出生产型供应链体系、商贸交易型供应链体系、服务型供应链体系、平台型供应链体系和生态型供应链体系。丁俊发预言:供应链集成将成为今后中国社会与经济发展的基本模式,成为中国经济与产业重构的基本途径。

关于新技术,丁俊发认为供应链也是一种技术进步,包括供应链可视化、绿色供应链、协同供应链、虚拟供应链、供应链金融、供应链风险、服务供应链、智慧供应链、物流机器人、区块链等等。《意见》提出的六大重点任务离不开供应链技术的支撑。

从产业链、价值链认识供应链

丁俊发认为产业链、价值链和供应链是一个统一体,三者需要协同发展。价值链是从价值创造,从利润切入的;产业链主要是从不同产业之间的关联度、影响度切入的;供应链是从市场的资源配置、流程优化、跨界整合、合作共赢切入的。产业链是供应链依附的载体,供应链可以促使产业升级,价值链是产业链与供应链的目的与归宿,产业链与供应链的效率与效益,才能保证价值创造的实现。

二、供应链与国民经济

对于推进供应链发展,国家领导人早己提出明确要求,多次强调供应链的重要性。丁俊发从十个方面阐述供应链创新与应用,对中国经济与社会发展的作用。

1、提高国家综合竞争力

中国的全球供应链绩效指数位于全球的第二梯队,但中国的物流与供应链,集中度不足,走向国际不力,生态环境不优,仍需作出艰苦的努力,才能从物流大国走向物流强国。

2、推动产业优化与产品结构调整

供应链提倡跨界整合、优化、融后、创新,必然产生新的产业、新的产品与新的服务、新的商业运作模式。供应链用市场力量去优化产业结构与产品结构的重要手段。

3、是供给侧结构性改革的重要抓手,降本增效的根本途径

供应链通过资源整合和流程优化,促进产业跨界和协同发展。物流与其他产业的融合、生产与要素的协同使供应链降本增效。中小企业是中国经济的重要力量,供应链金融使中小企业获得了强有力的金融支撑。

4、有利于推进从粗放经营到集约经营的转变

供应链主打的不是外延扩张,而是追求内涵提升,通过优化整合,使各种存量资源得有效利用。通过流程再造,素质提升,降本增效。通过跨界融合,优势互补,打造命运共同体,合作共羸。管理的粗放与商业运作模式的落后是一块短板,供应链管理是治理“大而全”、”“小而全”落后商业运作模式的最佳良策。

5、增添经济发展新动能

“互联网+”与“供应链+”是中国经济进入新常态,确保中高速增长的两个“翅膀”,一个侧重于科学技术与效率提升,一个侧重于组织形态与管理模式,缺一不可,两者融合可以焕发给新的升级和活力。

6、有助于产业升级,打造经济强国

依托装备产业、新兴产业、优势产业,如新能源、新材料、高铁、航天、汽车、家电、轻纺、电商、中医等产业供应链,形成优势的“微笑曲线”,实现强国战略。

7、有利于打造服务型政府

如果政府内部不能有效整合,工作流程不能优化,部门之间不能协调配合,一定是一个高成本低效率政府。供应链使政府从权力型转向服务型,从低效率转向高效率,从封闭型转向开放型。

8、有利于建设军民一体的强大国防

9、有利于全方位对外开放,构建全球经济命运共同体,重点是依托全球供应链体系,落实“一带一路”战略。

10、有利于提高老百姓的生活质量

关乎老百姓生活质量的教育、医疗、旅游、文化、老年服务、饮食、住宿等产业也需要整合,需要重塑产业链、供应链、服务链、价值链。安全追溯机制、流通创新转型等对提高老百姓的生活质量有重要意义。

三、供应链与互联网、物联网

管理模式的变革对经济发展有革命性作用。科技的发展使社会分工越来越细,分工一方面极大的提高了劳动生产率,但却增加了流通环节,增加了交易费用,而供应链通过整合与优化,基本解决了这一难题,是用压缩空间来节约时间。

物流与供应链也是互联网、物联网的重要应用领域。供应链主张整合、非核心竞争力外包,互联网和物联网是供应链管理的工具。

什么是智慧供应链?在《国务院办公厅关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》中有一个提法,“打造大数据支撑、网络化共享、智能化协作的智慧供应链体系”,这与供应链与互联网、物联网深度融合是一个慨念。但如何做到,要细化,如供应链模型、供应链绩效分折、供应链透明化、供应链风险评估等,都涉及到互联网、物联网、大数据、人工智能、区块链等。

亊实正在或已经证明:供应链与互联网、物联网的深度融合,物流与供应链与传统产业的深度融合,作为一种软实力正在改变世界!

四、供应链创新与应用的关健在哪里

丁俊发认为:供应链的创新变革与实际应用,取决于五大关健要素。

1、要有一个顶层设计

《意见》的发布标志着党中央与国务院对供应链创新与应用的高度重视,上升到国家战略,也标志着中国的物流业将进入一个新阶段。

2、要转变理念

我国供应链发展刚起步,党政领导与企业家在思想上还没有完全接受,不少人习惯于小农经济思维方式,肥水不流外人田,核心竞爭力与非核心竞爭力一起抓,使一个企业、一个产业、一个城市的运行成本居高不下。

3、正确处理好政府与市场的关系

前几年,我国供应链的发展主要依靠市场的力量。但没有政府推动,没有政府的宏观调控与市场监管,供应链的发展不可能会形成长效机制。供应链的创新与应用,绝对不单是供应链服务商的事,工业企业、农业企业、流通企业、建筑企业、金融企业责无旁贷,政府、研究与教育部门、行业协会也责无旁贷,政产学研协要拧成一股绳。

4、六项重点任务要具体化

制造业、农业、流通业、金融业要注重落实供应链创新与应用。并且建筑业、旅游业、教育与医疗业、行政管理业等服务业也要跟上。绿色供应链和全球供应链顺应了时代潮流,也是中国世界第二大经济体的大国担当。

5、保障措施要抓实,包括政策保障、财政保障、科研与人才保障、组织保障,每项都有新意,都有含金量,实实在在。

本文转自万联网,并不代表中国(
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