市交通运输部门及相关物流企业立即响应,顺丰内部人士表示

by admin on 2020年2月9日

尽管距离一年一度的网购大节“光棍节”(11月11日)还有二十多天,但各路有关“双十一”的暗战已经打响。其中,各大快递公司也是摩拳擦掌,为保证货物的正常流通,避免去年出现的“货多人少时间慢”的问题,各大快递公司开打“抢人战”。“抢人”大战一触即发网络购物狂欢节,不仅成为很多网购达人的**,而且也是很多快递员一年中**期盼的日子。申通快递员张师傅干了一年多,“平时我每天送货七八十件,去年‘双十一’前后,每天至少100多件。”另外一名新手快递员也准备借此机会好好赚一把,“我打算临时做做快,等‘双十一’以后再找其他活儿。听老员工说那几天的工资**少比平时能多出三分之一。”10月21日,记者近日走访兰州市场时发现,目前,包括顺丰、韵达、申通、圆通等在内的快递公司正大举招人。同时,各大快递企业一线员工的薪金标准也在进一步上调中,和去年相比,部分企业上调幅度达三成。圆通快递城关区某投递部打出“轻轻松松每月挣2000元至4000元”的招聘信息,也让不少市民跃跃欲试。**近,刚刚接手安宁区费家营一家快递网点的张女士**近比较烦,因为刚招来的送件员辞职了,原因是觉得待遇不高且辛苦。于是,张女士开出月收入3000元四处招人,谁知仍然没有招到合适的员工。快递旺季用工需求大增昨日,记者浏览了各大招聘网站,发现兰州地区不少快递公司都在招聘员工,少则招三五人,多则招几十人,开出的月薪大都集中在3000元到5000元。记者以求职者的身份联系了几家招人的快递公司,对方均表示“**不限,只要为人诚信,肯吃苦就行。”各单位给出的条件都比较诱人,南关一家快递企业某站点的负责人表示,老员工一个月一般都能拿到五六千元,新快递员干几个月,工资五六千元不成问题。据这位负责人介绍,快递员的流动性很大,平时各公司都缺人,“双十一”活动期间人员的缺口更大,所以他们才会抓紧时间招聘人员,基本符合条件的都会被录用,**也可以。“每年下半年都是快递旺季,尤其是11月和12月,很多购物网站都会搞年底促销,快递包裹数量成倍增加。除了对一线快递员的大量需求外,我们在9月中旬就开始大规模招聘后台操作员等,前前后后加起来招聘人数在100人左右,今年对用工的需求量比去年上涨了近三分之一。”申通快递公司人事部的王经理对记者说道。月收入过万只是特例随着快递行业“抢人战”形势愈演愈烈,有外地媒体近日报道沿海一线城市快递员月薪突破3万元。对此,记者采访了兰州部分快递工作人员后发现,只有业绩**的业务员才能勉强做到月薪过万,而且会非常辛苦。市民李先生从事快递员行业近4年,“光棍节”期间,他每天要派送100多件,快件数量比平时多出40%,派送压力很大。据他介绍,快递员的工资主要由底薪和提成构成,提成主要由派件量的固定提成和收件量的浮动提成组成。在兰州如果要做到月薪过万,每天单是收件的数量就要达到200至300件左右。年底网购旺季到来,各大快递公司纷纷“**抢人”,那么会不会在淡季变成人员过剩呢?兰州圆通快递公司客户部黄先生表示,我省快递企业一年四季都在招人,流动性比较大,人员的流动对于快递企业的发展是很大的挑战。从近三四年发展轨迹看,兰州每年快递增长量大于50%,有的甚至翻一番,一般下一年的月均量会是上一年的高峰量。再加上市场不断在扩大,并不会出现人员过剩的情况。
作者:物通网

强台风“菲特”带来的强降雨给我市造成了巨大影响和重大损失。而在随后的抗灾救灾中,大宗物资的调运,小到一瓶矿泉水、一罐八宝粥,大到应急发电机、抢险用的冲锋舟,各种建筑材料,全都要通过应急物流进行调运,可以说,应急物流是否**、通畅,能否完成应急保障任务,对抗灾救灾起到了至关重要的作用。在这次救灾中,我市交通运输部门积极协调部署,快速响应、全方位服务保障,出色地完成了大量物资的调运任务,为一线抢险抗灾提供了有力的支持和保障。而水灾中的应急物流保障,也从一个侧面反映了近年来我市交通物流,特别是应急物流的发展水平。行动快大灾面前物流企业显快速响应力全市范围内的暴雨及洪水让市场的蔬菜供应出现了困难。10月9日,市贸易部门展开紧急部署,需要20辆厢式货车向全市各指定网点运送蔬菜。接到任务后,市交通运输部门及相关物流企业立即响应,并在短短2个小时内,就将相关车辆集结待命。此后3天的每天凌晨,这20辆厢式货车就按照贸易部门的统一调度,出色地完成了此次应急情况下的蔬菜配送任务,稳定了灾害期间全市的蔬菜供应。而即便是在水灾严重的余姚城区及乡镇一线,我市各物流企业也想尽办法,利用各种专业设备,将紧缺的物资及时送到指定地点,体现出了快速响应能力。作为与受灾较重的余姚城区临近的物流企业,位于慈溪周巷的余慈物流把援助灾区当成了自己公司的“分内事”,**时间响应抗灾救灾工作。公司在10月7日休假****就开始着手准备调运物资,并先后出动车辆38次将周巷的救灾物资送往指定的救灾地点,部分工作人员更是连续超负荷工作超过24小时不休息。突发性和时间紧迫性是应急物流**显著的特点。早在本次灾害来临之前,我市就开始部署应对灾害带来的物流需求。10月6日,我市交通运输部门就通知纳入应急救援体系的各物流企业,要求做好参与抗灾救灾应急运输的准备,同时要求市运管处应急管理办公室和相关职能科室安排人员24小时值班,确保晚上和非工作日也有人在岗,及时执行上级安排的应急运输任务。政府部门和物流企业的提早部署,确保了应急运输任务出现时能够得到快速响应。保障全物流企业全程保障各项救灾工作灾情发生后,市交通运输部门就根据需要出动应急车辆及人力投入救灾。10月10日,市交通运输部门协调慈溪市公铁联运有限公司派12辆厢式货车赴余姚参与救灾,而随后几天这些车辆也是一直在余姚待命,随时接受当地各部门调遣,运送救灾物资。10月12日,根据慈溪商务部门要求,交通运输部门又启用天地物流慈东仓储用房,作为救灾物资的堆存和分拨点,同时调动叉车8辆、装卸工80名,高峰时期该仓储承担了近20个集装箱救灾物资的存储转运。我市另一家物流企业—美家亮物流也派遣了货车进入余姚市区,为灾区送去了充电宝、橡皮艇等急需物资。在救灾工作从应急阶段转向消杀防疫工作后,美家亮物流又立即从诸暨调运漂**数吨协助灾后防疫,全方位保障了灾区各项救灾工作的顺利展开。在专业的物流配送中,不同的物资需要使用不同的车辆装载,而在此次救灾中,我市各物流企业充分展现了自身的全方位保障能力—能够满足运送不同类型的救灾物资,如:木桩、食品、蔬菜、发电机、水泵等,并能快速集结调运包括集卡、栏板车、工程车、厢货在内的各类货车,满足恶劣条件下的运输。由于应急物流需求是突发事件导致的,随机性和弱经济性也是应急物流的显著特点,因此通常对运力、时间等要素有更高的要求,需要在短时间内全方位满足需求,而应急物流的效益更多地体现在物流效率上。本次救灾过程中,我市交通运输部门在短时间内调集多种类型的货车,在自然环境较为恶劣的情况下,完成各类物资的运输任务,体现了全方位的保障能力。大背景初步建立道路运输应急救援体系仅受灾**重的余姚一地,据当地政府统计,截至10月15日下午,当地共接收物资636批次,其中八宝粥10.42万箱、方便面4.68万箱、其他饼干类食品11.37万箱、矿泉水27.14万箱、药品和消毒用品57批、手电5.67万支、棉被5250条、皮划艇1226艘、铁锹2.4万把、扫帚2万把,还有发电机、衣服、奶粉、雨鞋、充电宝、蜡烛等其他物品。在突如其来的灾害面前,应急物流保障的能力和作用就开始显现。市运管处相关负责人介绍说,在一次救灾中,人们可以看到源源不断的物资投入一线,发放到需要帮助的困难群众手中,但这背后,是一个无形且庞大的应急物流体系进行保障和支撑,这也从一个侧面体现了我市应急物流的整体水平。其实,早在2011年,国家交通运输部就出台了关于道路运输应急保障车队建设的指导意见,要求各地以提高交通运输系统应对突发事件应急运输保障能力为核心,在充分整合和利用现有道路运输资源的基础上,组建应急保障车队。我市也从2011年开始,计划用3年左右时间,初步建立起以政府部门和行业管理队伍为主导、以专业道路运输企业为骨干、以道路运输行业协会和社会应急力量为辅助的全市道路运输应急救援体系。为此,我市道路运输管理部门针对性的进行了部署和安排:1、在运力储备方面与市汽运集团等大型货运企业签订协议,储备了一定数量的货车和驾驶员,组建了道路普通货运和危险货运应急救援队伍;2、把企业营运货车纳入全市应急运力作为评选交通物流重点联系企业的条件,要求接受节能减排和技改资金补助的车辆签订应急运力承诺书,确保应急运力达到一定规模,运力种类能满足各类需求;3、在应急救援和运输能力方面,我市每年组织相关企业、人员、车辆参与国防交通战备演练,每季度组织开展危险货物运输应急救援演练,提高应急队伍应对突发事件的知识和技能,提升现场应急应对能力;4、在机制保障方面,出台了关于进一步加强道路运输行业应急管理建设的工作意见以及应急救援资金补助暂行规定等规范性文件,确保应急队伍的日常建设和应急救援能有序开展。下一步,市道路运输管理部门还将按照上级安排做好抢险救灾期间企业运力征用的经济补偿工作。在针对性制定宁波市道路运输系统防台防汛应急预案的基础上,对承担应急救援任务的运输企业产生的相关费用给予合理适当的经济补助,这将有益于行业管理部门进一步增强调动应急物流的能力。专家评说完善的应急物流需政府与企业良性互动对于此次救灾中我市的应急物流保障,宁波市委政策研究室的潘相武认为,应急物流作为一种为应对严重自然灾害、突发性公共卫生事件、公共安全事件等突发事件而进行紧急物资保障的一种特殊物流活动,越来越受到社会的重视,其中物流效率是衡量应急物流能否成功有效的重要标志。一个完善的应急物流运行机制不仅仅是物流企业的事,而是通过政府与物流企业的双向互动来实现的。政府需要建立一个应急物流信息发布平台,发布突发事件的相关情况,包括物流的线路、物流的种类和物资各区域的需求度,如灾区需要哪些物资,哪些单位筹措了什么物资,怎么运输效率高等等,并进行动态跟踪。潘相武说,物流企业则根据应急物流信息和应急物流实施方案来确定物流设施和人员,确定应急物流组织体系,配合政府部门完善物流物资的集散网络等等。而从这点上来说,今后应急物流的发展空间还是非常大的。
作者:物通网

临近电商行业一年的促销高峰“双11”,不仅电商加紧备战,快递公司也是提前招兵买马,调配运力应对业务高峰。与此同时,为了争夺市场,快递价格战也再次上演,有业内人士爆料称,行业大佬顺丰也将出猛招搅局双11市场,对淘宝包裹快递价格全面实行五折优惠,但这一消息并未获顺丰方面确认。近日,宅急送电子商务部总监王志达爆料称,顺丰出猛招搅局双11市场,对淘宝包裹快递价格全面实行五折优惠。此举被认为是顺丰放下“身段”,与四通一达(申通、圆通、中通、汇通、韵达)等快递企业争夺电商快件市场。近年来借助电商发展的“东风”,四通一达迎来迅猛发展,一直冷眼旁观的顺丰也渐渐坐不住了。但顺丰在电商快件市场仍十分谨慎,避免陷入价格战的泥潭。如广州到上海的淘宝件,针对淘宝卖家,多数快递公司都能开到6~7元的低价,而顺丰的标准快递价格在22元,顺丰特惠也要18元,即使5折后仍在10元左右。融资后加速扩张有快递公司市场部人士表示,电商快件已经没有多少降价空间,顺丰如果降价抢客势必引起行业震动,但顺丰肯定也得考虑品牌和市场竞争的问题,毕竟行业是降价容易提价难。业内人士指出,即使顺丰真的5折揽客,也不会持续多久,在双11这个节点上,顺丰借助件量高峰时段参与促销优惠,一方面是降价搅局杀入淘宝快件市场,同时令客户体验顺丰服务,进一步巩固其市场地位。值得注意的是,顺丰自今年8月**融资后扩张势头明显,在电商领域动作频频。日前,顺丰启动目录销售业务,利用其配送网络实现**投递营销,同时低调上线“SFbuy”业务,利用国际件服务渠道开展海淘转运业务。此外,顺丰旗下电商网站优选本月再扩20城,覆盖范围达57个城市。顺丰否认降价消息昨日顺丰**部人士表示,并没有听说过五折促销的事情。顺丰广州区人士则表示,目前没有降价,而且市场部并没有接到相关的降价通知,“公司直营店的价格基本统一,也会根据客户的件量等有一定的折扣,但5折很少见”。顺丰内部人士表示,很多公司都想做大业务量增加营收,但是必须考虑运力负荷及调配,一旦大幅降价件量激增也会导致公司配送受影响,令公司品牌形象受损。业内人士刘海明则表示,国内电商**的两块业务,淘宝件需要顺丰降价揽货,而B2C电商平台**的两家天猫和京东都掌握着物流,好一点的市场都内部消化,剩下有机会选择顺丰的电商既不专一而且货量也不会很大。新招数快递公司推时效件被指变相涨价临近双11,与往年类似,快递公司也是提前招兵买马,调配运力应对业务高峰。昨日,一家快递公司网点经理表示,他们在9月就开始招聘快递员,之前都有储备人员,而且会提前询问了解大客户的业务量增长情况,以便合理分配人员和运力防止爆仓。但每年的业务高峰,快递公司快件量激增,快递服务也是难免出现问题。更为关键的是,电商快递收费较低。对此,不少快递企业今年推出了一些新的举措。圆通速递近期在部分地区推出快件按时效差别定价,分为12小时次晨达、24小时次日达、36、48以及72小时等,收派运输各环节均是优先运作。申通也是按时效分地域提供24、48、72小时等时效件。有行业人士表示,大家都希望摆脱单纯的价格战,但是又害怕提价会导致现有的客户流失,所以通过提升时效和各方面的服务对产品进行区分。不过,快递公司这一行为也被用户指为变相涨价,人为区分“三六九等”服务。据了解,根据《快递业务旺季服务保障工作指南》,快递企业对于因成本增加上调资费或为提供法定节假日快递增值服务而另行收费时,应提前向用户说明,并向社会公示。
作者:物通网

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