电商和物流行业的在线供应链金融解决方案,加快形成规模化、集约化物流企业

by admin on 2020年2月9日

四流合一,打造“电商+物流+银行”战略联盟招商银行整合推出针对电商和物流行业的在线供应链金融解决方案在刚刚结束的首届在线供应链金融推进大会上,招商银行“智慧供应链金融”荣获“在线供应链金融创新大奖”。6月25日,招商银行又在北京正式发布针对“电商和物流行业的在线供应链金融解决方案”,可谓紧锣密鼓。电商与物流快速融合电子商务在全球经济低迷、国内经济平稳回升的情况下,一枝独秀地保持了30%-40%的高速增长。目前信息基础建设、通信技术正快速推进,手机入网用户和PC端网民数量激增。近年来,电子商务的快速崛起为物流行业发展提供了巨大的空间,而物流行业的成长反过来又成就了电子商务更为快速的发展。同时,电子商务、物流企业凭借信息优势、技术优势和渠道优势,依托自身强大的电子商务交易平台和物流配送平台,与商业银行开展越来越紧密的合作,共同为客户提供全流程、一体化的服务。罗兰贝格管理咨询公司刚刚发布的中国电商物流行业**十大趋中,重点提到“大型电商主导的物流网络模式**本确立,将延伸至快递商的全国性业务”,如:以京东等为代表的电商物流的崛起,成为物流行业的新兴力量。另一趋势是“干线物流商和电商快递商跨界融合,提供一站式电商解决方案”,如顺丰以“嘿客”的形式进军网购社区服务。“我们认为,电商和物流的融合已经成为发展趋势。这种融合,将以金融为媒介,赋予供应链生态圈新的内涵。它集中体现在两个方面,一是产业组织和服务流程的融合;二是客群主体和服务对象的融合。”招行贸易金融部总经理钟德胜在发布会上表示。“电商+物流+金融”一体化服务平台是大势所趋近两年,在互联网经济推动下,中国企业的供应链模式正面临快速转型和创新。新的供应链模式不断涌现,如供应链平台化服务格局初显;混合型供应链组织模式正在出现,跨界经营和竞争涌现;基于线上平台和线下服务的O2O模式成为新兴热点。供应链金融也蕴含着新的变革和创新。其间有三个不可或缺的主角:电商、物流和银行。供应链管理中**为重要的是对商流、物流、资金流和信息流的**运作和管理。而电子商务是新形势下商业模式**创新力的前端领域;物流企业是支撑供应链实体货物运输和流转的坚实支撑;商业银行是社会中**、**全面的资金和金融服务的服务者。搭建合作平台、打造生态圈,是电商、物流、金融三者共同打造核心竞争力的一致选择。“信息化为供应链提供了强大的技术基础和效率空间,供应链管理为信息化创造了坚实的实体经济内核。电商、物流和银行必然都是其中重要的角色,他们既是供应链管理的重要环节,也是供应链管理的重要切入口,三者的融合,是大势所趋。”招商银行唐志宏副行长在会上表示。招商银行整合推出针对电商和物流行业的在线供应链金融解决方案为了提升供应链管理,支持实体经济发展。招商银行从商流、物流、资金流、信息流管理四个层面入手,整合推出“电商平台和物流行业在线供应链金融解决方案”。针对电商行业的方案包括特色商务撮合方案、特色结算支持方案、特色融资支持方案和特色增值服务方案。其中针对电商行业的“特色结算支持方案”包括“银商转账通”、“商务支付通”、“跨境支付易”、“银E理财通”四大特色方案;针对电商平台会员推出“网供通”、“网盟通”、“在线订单贷”、“在线流量贷”四大特色融资方案。针对物流的细分行业和商业模式,招商银行推出了八大定制化细分行业在线供应链金融解决方案。包括仓储物流、快递公司、大型运输公司、货代公司、供应链管理公司、外贸综合服务平台、票务代理公司和垂直专业物流公司方案。“这个方案不但是对电商平台和物流企业的金融服务,更是与电商平台和物流企业携手互动,共同打造和谐共生的供应链生态圈,为各行各业提供全面的平台、物流和金融服务。”
招行贸易金融部总经理钟德胜表示。“这套方案与以往合作方案的不同在于,以往银行只是将资金交付给合作伙伴自行管理,而现在银行要参与到对交易对手的管理中,否则,合作伙伴不能得到顺畅的资金流;以往合作伙伴没有参与到银行的风险管理中,只是风险管理的对象,现在则需要参与到其中。”招商银行唐志宏副行长在发布会上如是说。记者了解到,招商银行已于去年悄然推出自身的在线供应链金融平台——“智慧供应链金融平台”。这一平台今年也迎来了爆发式增长,预计年内将有超过400家链主企业与这一平台实现对接,联动服务近万家链上企业。而在刚刚结束的首届在线供应链金融推进大会上,“智慧供应链金融”也荣获在线供应链金融创新大奖。
作者:物通网

6月27日至29日,新丝绸之路经济带建设研讨会暨亚欧大陆桥物流分会专家委员会2014年会在兰州中山宾馆隆重召开,会议旨在推动我省物流事业产、学、研有机结合,推动物流事业规模化、标准化、规范化、信息化发展,为西北经济建设做出应有贡献。本次会议是大陆桥物流界的高端学术研讨会,由亚欧大陆桥物流分会专家委员会与甘肃省社会科**合会主办,甘肃物流学会负责承办。会上,物流领域知名的专家、学者及大、中专院校的教授,与甘肃省部分高等(中等)院校以及知名的物流企业的对接,就丝绸之路经济带沿线物流业的发展面临的瓶颈与新的机遇与挑战等问题迫入深入研讨。会上,明确提出甘肃省物流业中长期规划(2014—2020)主要任务为,大力提升物流社会化、专业化水平;加快形成规模化、集约化物流企业;切实完善物流基础设施网络;进一步加强物流信息化建设;推进物流技术装备现代化;加强物流标准化建设;推进区域物流协调发展;积极推动国际物流发展;大力发展绿色物流等。部分专家、学者亲临兰州物流企业,物流园区进行考察指导,出点子,当参谋,加快了学术科研成果转化为生产力步伐。
作者:物通网

成都铁路局计划将贵阳改貌货运中心升级成为改貌物流港,将单一的铁路货物运输打造成集物流、商贸、金融等业务于一体的“全程物流”平台。“一旦升级完成,将真正解决贵阳铁路物流面临的业务瓶颈。”贵阳改貌货运中心站长丁武政说,项目一期今年5月已启动,预计三年可完成。正是看好改貌升级为物流港后的发展前景,目前已有上百家省内外企业主动寻求与贵阳改貌货运中心开展业务合作,希望能在“全程物流”市场上分一杯羹。升级计划在三年内投资22亿元,依托贵阳的铁路运输优势,整合信息资源,建设公铁联运平台、电子交易平台、集装箱转运中心等,将贵阳改貌货运中心打造成为改貌物流港。成都铁路局计划建设的三大枢纽物流港分别位于成都、重庆、贵阳。**终选择将改貌货运中心升级成物流港,这让丁武政欣喜不已。今年4月2日召开的国务院常务会议明确,今年铁路国家投资近80%将投向中西部。在此背景下,成都铁路局今年计划将800亿元资金投向铁路基础设施建设。其中,计划在三年内投资22.0676亿元,依托贵阳的铁路运输优势,整合信息资源,开展货物仓储、包装、加工、商贸业务,将贵阳改貌货运中心打造成为改貌物流港。根据改貌物流港的规划蓝图,除了开展物流业务的基础设施扩建以外,还将沿着物流港主干道规划建设商铺,为物流企业提供物资展示和交易平台;同时设立仓储金融区,建设商业中心、商业街、停车场、酒店等功能区域,以吸引中小物流企业入驻。“这就相当于打造一个区域性的集物流、商贸、金融、信息服务为一体的‘全程物流’服务平台。企业只要打个电话或者网上发个订单,我们便可以开展提货上门、送货上门的一条龙服务。”丁武政说。期待随着物流港建成投用,打造“全程物流”服务平台,铁路运输可开展“门到门的接取送达”业务,以此挽回铁路运输颓势,恢复企业对铁路运输的信心。对于丁武政来说,改貌货运中心升级为物流港,**的利好便是可以挽回铁路运输颓势,恢复企业对其铁路运输的信心。改貌货运中心位于贵阳市二戈寨,占地1500亩,2011年5月建成通车。虽然设计能力为1800万吨/年,但却一直没有真正达到预期效果,“每天的货物到发量能够达到上万吨,但其中90%的用户都是贵州省内的客户,一年的货物到发量实际上只有800万吨,只达到设计规模的一半。”丁武政说,这与当前仓储承受面积不足有关,致使不少省外企业因为中心的预留场地不足而选择放弃合作。更让丁武政苦恼的是,因为近两年来铁路运输运价提高,就连省内的一些企业也开始将重心从铁路转向公路,铁路物流运输形势更加严峻。数据显示,目前每天在改貌货运中心卸货的车皮平均为236个,而从中心出发装车的仅为130个车皮,每天平均要向外运出100个空车皮,“虽然也开展了‘零担业务’以千方百计利用空车皮,但效果并不明显。”丁武政说。“公路运输依托‘门到门’的服务挤占了铁路运输的业务额。但随着物流港建成投用,铁路运输也可开展‘门到门的接取送达’业务。”丁武政说,打造“全程物流”服务平台,是改貌货运中心扩大业务量、将业务范围由贵州省扩大到整个西南地区的一次难得机遇。升级过程中,物流资源的整合是关键。据初步统计,目前已有上百家省内外企业主动上门寻求开展相关业务合作,希望在贵州的“全程物流”市场上分得一杯羹。在升级过程中,物流资源的整合是关键。但在贵阳改貌货运中心客户经理陈寄东看来,这不是一个大问题。“现在每天都能接到两三个省内外物流企业的电话,都是在打听‘改貌物流港’的相关事宜,希望跟我们合作。”陈寄东说,初步统计,目前已有上百家省内外企业主动上门寻求开展相关业务合作,均希望在贵州的“全程物流”市场上能够分得一杯羹。今年5月,广西北部湾国际港务集团专门来到改貌货运中心考察,希望先行开展两头配送对接业务,为今后改貌物流港建成后有更深入的业务对接打基础。来自福建的北八道物流公司则已经在改貌货运中心租借了仓库,为今后的入驻提前打算。改貌货运中心升级为物流港的消息,不仅吸引着省外企业的眼球。省内的物流企业也不甘落后,迅速作出反应。贵阳安达、贵阳天发等本土物流企业已经与贵阳改貌货运中心确定了长期合作的关系,一方面借用货运中心的铁路进行自己的货物运输,一方面有意承接改貌物流港建成后的送货上门服务;贵阳铁路建设投资公司也计划“背靠”改貌铁路货运中心,建设贵阳铁投改貌物流园,现在双方正就相关事宜进行接洽。“今后单一的物流服务将难以再满足市场需要,物流服务将会向两端延伸,形成‘大物流体系’的概念。”丁武政说,这也是贵阳改貌货运中心升级物流港后的发展之路。
作者:物通网

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