皖江物流2012年虚增收入45.51亿元,全面强化各项安全管理措施

by admin on 2020年2月8日

昨日皖江物流公告,监事艾强因个人工作安排,申请辞去公司第五届监事会监事职务。而在此前一个交易日,皖江物流刚公告艾强在公司三季报发布窗口期买卖公司股票。监事艾强三季报发布窗口期违规买卖股票根据皖江物流公告,艾强于今年10月20日操作股票账户买入了皖江物流股票,共计成交10万股,成交均价6.156元/股,成交金额61.56万元。10月21日,艾强又操作股票账户合计卖出皖江物流股票10万股,成交均价6.15元/股,合计卖出金额61.5万元。艾强短线交易未获利,还亏了600元。而皖江物流于10月30日披露了《2015年第三季度报告》,上述交易行为违反了证监会上市公司定期报告公告前30日内上市公司董监高人员不得买卖本公司股票相关规定。上海市华荣律师事务所律师许峰对新京报记者表示,上市公司董监高人员在窗口期违规买卖股票,收益将上缴公司,监管层也会给予监管措施,或交易所警示。“但处罚一般只是象征意义,也并未有规定要辞职,他的离职可能是为正在进行的重组让路。”许峰说道。两年虚增利润4.9亿截至昨日,皖江物流未有公告表明监管层对艾强的行为作出了处罚。但就在11月20日,皖江物流因2012年、2013年年报虚增销售收入超过91亿元,导致相关财务数据严重失实,上证所决定对皖江物流时任全体董、监、高予以公开谴责,艾强时任监事职务。根据上证所调查发现,皖江物流2012年虚增收入45.51亿元,占2012年年报收入的14.05%,虚增利润2.56亿元,占2012年年报利润总额的51.36%;2013年虚增收入46.04亿元,占2013年年报收入的13.48%,虚增利润2.34亿元,占2013年年报利润总额的64.64%。除财务数据造假外,2011年至2014年期间,皖江物流及其子公司也多次未按规定披露对外担保事项。■
相关新闻融资杠杆降至1倍 沪指微跌新京报讯
(记者金彧)11月23日,根据沪深交易所安排,即日起新开仓融资杠杆保证金比例**低由50%上升至100%,因此,融资杠杆则由原来的2倍降至1倍,这也意味着,融资规模增长可能受到限制。降杠杆及IPO重启影响下,昨日沪指高开低走。截至收盘,沪指微跌0.56%报3610.31点。11月2日以来,A股在震荡中回暖,两融余额也逐步回升。11月13日,随着两融余额重返1万亿元上方,且稳步8连升,引起监管层的注意。11月13日,上交所、深交所均发布公告称,经中国证监会批准,对融资融券交易实施细则进行了修改,将投资者融资买入证券时的融资保证金**低比例由50%提高至100%。此调整将自2015年11月23日起实施。之所以此时调整融资保证金比例,沪深交易所均表示,是因为近期市场回暖,融资规模和交易额再次快速上升,部分客户追涨行为明显,融资买入涨幅高、市盈率高等高风险股票金额较大。为防范系统性风险,有必要进行“逆周期”调节。证监会新闻发言人张晓军称,此次调整仅针对新增融资合约,规则实施前已存续的融资融券合约仍按照修改前的相关规定执行。现存融资合约不需要因此次修订立即了结,合约的金额和期限不受影响,也不需要追加保证金,合约到期时可以按照相关规定和合同约定进行展期。据新京报记者统计,自11月2日创下两融余额1.03亿元新低之后,3日起至今,两融余额无惧降杠杆影响,连续出现14个交易日上升。截至11月20日,沪深两融余额升至1.222万亿元。安信证券分析师徐彪认为,从**数据来看,A股目前信用账户平均融资担保比例280%,约为0.56倍杠杆,整体水平远低于1倍杠杆,因此,此次新规对市场实质影响非常有限。
作者:物通网

双十一未至,物流高峰“提前杀到”。昨天,记者联系顺丰速运杭州下城关务操作组,负责人沈经理告诉记者:“目前,杭州下城跨境电商产业园的顺丰速运仓储已经处于微饱和状态,特别是有关跨境的物流仓储区域,利用率已达到80%-90%。”“今年是跨境直邮行业真正意义上的**个”双十一”。”沈经理预计,今年双十一,通过天猫、淘宝等端口在境内下单,由国外卖家直接通过顺丰发货的货物,仅自己所在的关务组,每天就会有60000-70000单;而去年双十一,这一数字甚至不满1000。当然,除了跨境物流,国内物流同样摩拳擦掌,订单量的激增,让每一个物流环节速度都加快了不少——物流人员的工资上涨,足以从侧面印证这一观点。租新场地、聘**人员……
5个月前,就有快递公司着手准备在很多消费者看来,从预热到购买,双十一不过是半个多月的狂欢,而对物流企业来说,压力的增加或许要推早至更久前。说起这一点,中通快递城南分公司负责人巫柏贤深有感触。为了迎接今年的双十一,5个月前,分公司就新租赁了一块1000平方米的场地,搭建了顶棚,装修一新,同时,还购置了一批新的快递分拣传送带和扫码机,在快件进仓这一环节做足功课。两个月前,巫柏贤又开始为招聘**而忙碌,这些**人员就是专门应对双十一的,而如今,这些临时员工的数量已经占总人数的近一半。同样地,浙江申通快件服务有限公司九堡营业厅负责人储佰明透露,营业厅日常工作人员为300多位,为了双十一,已经临时招聘至400多位。不光光是负责小包的快递公司,专门从事家电物流的杭企——富日物流也早早地做起了准备。“通过劳务公司,我们招聘了100多位**人员,这些人员目前已经占工作人员总数的近1/3。”富日物流董事长高志明说,双十一期间,不管是公司的管理层、办公人员,还是后勤、卫生保洁员,都会被派去作为一线工作人员。当被问及本人是否也会加入时,高志明坦言,“当然也会去啊!”这并不是夸张的说辞,据高志明透露,目前富日物流已经接到了商品供应商的物流任务——派发12万件货物,3天之内全部发出,换句话说,每天都要发出4万件,“这和我们平时的发货量有着巨大的差别,平常的日均发货量仅有几千件,两者一对比,可见压力之大啊!”快递哥有望收入翻番
快递企业的价格战愈演愈烈双十一是一次物流大考验,不仅考验仓储能力,更考验人员队伍的能力。多家物流企业的负责人告诉记者,之所以提前招聘**人员,就是为了提前实战培训,希望往年人手不足导致的漏单和延迟问题,能在今年得到缓解。“这一波新招临时人员大多会安排在后勤操作板块。”浙江申通快件服务有限公司九堡营业厅负责人储佰明告诉记者,派件员这一岗位的风险性较大,还是会交给熟练人员操作。随着双十一期间工作量的增加,这些物流工作人员的薪资自然也比往日的更高。有业内人士透露,在未来三个月内,快递人员的人均收入均有望翻倍。“假设平时的**物流人员月薪是3000元,在双11期间,他们的工资标准就是6000元/月,足足增长了一倍。”富日物流高志明说,如此一来,企业在**人员的开支上,会提高很多。中通快递城南分公司负责人巫柏贤也肯定“快递人员工资会比平时更高”,“一般来说,快递**人员的薪酬为11元/小时,双十一期间也上涨至12元/小时。”虽说单小时价格涨幅有限,但随着快件的增加、工作时长的上涨,月收入的涨幅也挺可观。然而,随着各大物流企业都加入备战双十一的阵列,储佰明也有些担忧,“物流企业之间的竞争也在越来越激烈,而价格战之下,我们并不具备优势,一些快递企业的报价甚至仅有我们的2/3。”据储佰明透露,三年前,在九堡一带,大多快递均由四通一达收入囊中,而今年,类似业务的快递企业已增至近20家,其中还包括一些不知名小企业。跨境物流今年遇大爆发顺丰投入“全货机”拼直邮业务“买买买”,“送送送”。这一波双十一的热潮依旧还在,但新趋势也正在形成。天猫方面宣布,今年的双十一将引入全球20多个国家和地区的品牌,预计将有220多个国家的消费者参与,而这一大规模的跨境购物想要实现,**的着力点仍旧离不了物流。记者从顺丰速运杭州下城关务操作组了解到,目前,杭州下城跨境电商产业园的顺丰速运仓储已经处于微饱和状态,特别是有关跨境的物流仓储区域,利用率已达到80%-90%。“今年是跨境直邮行业真正意义上的**个”双十一”。”顺丰速运杭州下城关务操作组沈经理预计,今年双十一,通过天猫、淘宝等端口在境内下单,由国外卖家直接通过顺丰发货的货物,仅自己所在的关务组,每天就会有60000-70000单;而去年双十一,这一数字甚至不满1000。订单量的激增,也让顺丰这家国内**拥有飞机的快递企业正在转变运输方式。近日,顺丰也宣布,他们将继续投入两架全货机,其航空机队规模将达到42架。双十一期间,顺丰自有全货机每日可发运货量2000吨。“所谓的”全货机”,换句话说,就是以包机的形式运送境外发往境内的货物。”沈经理介绍,目前全货机的运输承载了顺丰跨境直邮业务的80%以上,而剩下的货物,顺丰也将选择散航班运送,提升运送效率。“此外,我们还力争在运输技术上做功课,目前已和供应商定了20辆车长9.6米、载重14吨重的货车,它们可以确保日处理5万件左右的货物,倘若双十一产生的订单量超过预计,可将货车数量临时增加至25辆以上。”沈经理说。除了顺丰,中国邮政速递物流股份有限公司杭州市分公司也有所行动。国际业务部负责人表示,为了保证双十一货物运输通畅,在出口方面,联合海关实行24小时通关制度,在杭州处理中心临时扩建了3000平方米的处理场地;进口方面,通过租赁、调用等方式为双十一准备了10000平方米的场地,并安装了设备,同时调度飞机运输,仅杭州地区,双十一期间的飞机运量预计将会达到250吨/天,运量是平时的四倍,汽车日均调度达200辆,从而保证杭州三大跨境电商园区的物流需求。专家:这种“盛况”值得反思其实是需求的过早透支虽然多家物流企业表示已经“备妥”,准备迎战双十一,但回顾前几次双十一,不难发现,每次购物狂欢之后,均会引发一系列关于物流瓶颈的反思。就拿去年双十一来说,虽然订单数字喜人,在双十一过后的一周里,很多消费者开始反映:快递变成了“慢递”、安全问题成了隐患、超负荷的工作量让这些快递处于“管理真空状态”……这些问题在今年的双十一会否得到更进一步的解决?浙江财经大学物流系副教授颜涛告诉记者:“很难解决”。“双十一,其实是企业人为创造的,把原有的平缓的需求集中在某一个时间点”提前透支”,对供应商库存造成了很大的压力。为了应付集中时间段的需求,供应商必须要大量囤库存,但他又无法准确判断需求量大小,此外,消费者也存在囤货情况,并在一个时间点集中爆发需求,如果要保证不爆仓,就需要提前准备大量的库存和物流,而这些资源在平日里却会被闲置。虽然双十一创造的数字很好看,但长期来说,会对物流企业、供应商均造成伤害。这种盛况值得反思。”颜涛说,快递的多少**终取决于消费者的需求,想要解决这个情况,只有尽可能地把握消费者的需求数据,对消费者的具体消费、品种、数量等,形成合理规划,从而尽可能地从后端去安排物流的运力、供应商的库存等。在杭州市快递行业协会秘书赖艺颖看来,双十一的货运压力,每年都很大。她建议:前期,快递企业可以增加人力、车辆、设备及场地,加强企业隐患管理和制定紧急的应急方案;中期,企业可增加运送班次,以及企业与电商协调的机制,错峰发货;后期,鼓励网点以总包的形式发送,把同一方向所有的散件都放在大的包里面发送。“这样可以极大地缓解快递行业运送压力,提高运送效率。”赖艺颖说。
作者:物通网

记者22日从中央综治委获悉,即日起至2016年3月底,中央综治办、公安部、工信部、国土资源部、交通运输部、安监总局等15部门将在全国集中开展危爆物品、寄递物流清理整顿和矛盾纠纷排查化解专项行动,整治影响公共安全和社会稳定的各类风险隐患,确保社会大局持续稳定和人民群众生命财产安全。据悉,此次专项行动将以健全完善动态化安全监管机制、常态化隐患排查机制、全覆盖安全责任体系为重点,全面强化各项安全管理措施。在危爆物品方面,将深入清查整治,强化企业主体责任和部门监管责任,全面落实生产、销售、运输、存储、使用等各环节安全管理措施,严肃查处违法违规行为,严厉打击**涉危犯罪;在寄递物流方面,将全面推动落实寄运物品先验视后封箱、寄递物流活动实名登记、邮件快件X光机安检制度,着力提升行业规范管理水平。此外,各地还将深入开展矛盾纠纷大排查,积极推动矛盾纠纷源头化解、多元化解,努力把各类矛盾纠纷化解在萌芽状态。中央综治委强调,此次专项行动情况将纳入综治考评体系,对工作不力的将视情况进行约谈、警示、诫勉谈话、挂牌督办和黄牌警告。
作者:物通网

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