相比EX天蝎只有颜色不同,岷江航电枢纽由

by admin on 2019年12月28日

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截至目前,岷江航电枢纽由“水电口”转为“交通口”的各项工作均已启动,岷江港航电综合开发项目前期工作取得实质性进展。建成后,将打通成都经济区、天府新区连接长江的水路运输大通道。

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岷江全长735公里,是长江径流量最大的支流。其中,乐山至宜宾段全长162公里,现为Ⅳ级航道,可通行500吨级船舶,是重装设备进出川的大动脉和生命线。

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然而,岷江属砂卵石河床,江面宽、丰枯水量变化大。每年枯水期,仅能通行200吨级以下船舶。为提高岷江航运通行能力,增强重装运输保障能力,加快构建西部综合交通枢纽,省政府批准《岷江干流乐山—宜宾段航电规划报告》,规划“以航为主,航电结合”,在岷江乐山至宜宾段,建设老木孔、东风岩、犍为、龙溪口4个梯级枢纽,从而使乐山至宜宾段航道等级由Ⅳ级提高到Ⅲ级。

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同时,还规划建设双线千吨级船闸。有了它,枯水期可通航1000吨级船舶,丰水期可通行3000吨级船舶。今年2月,国家发改委正式批复《岷江航电综合开发航道渠化工程项目建议书》,同意建设四级航电枢纽,总装机156.4万千瓦,总投资404.12亿元。

这也意味着,岷江航电枢纽将由单一 “水电口”转为综合
“交通口”。截至目前,岷江港航电综合开发项目前期工作中,涉及有关“交通口”的项目均已启动,前期工作时间安排表也已“出炉”,岷江港航电综合开发项目前期工作取得实质性进展。

近期,环境保护方面,待《“十二五”岷江高等级航道建设方案环评报告》批复后,四个枢纽的项目就将进入工程许可阶段环评工作;珍稀鱼类和文物保护方面,相关评估报告也将尽快上报批复。

另有好消息,目前,犍为枢纽试验段工程已经省发改委核准,并完成了施工招投标工作,年底将全面开工建设。至2016年,岷江港航电综合开发工程将全面完成。

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