深层次挖掘物业服务中存在的价值,以及社会对物流行业环保、节能要求的不断提高

by admin on 2019年11月29日

随着城市物流的发展,以及社会对物流行业环保、节能要求的不断提高,在政府强有力的补贴政策的推动下,兼具零排放和使用成本低廉的新能源物流车将具有很好的发展前景。电动物流车之所以炙手可热,关键有以下七点支撑点。

借助智能硬件聚集用户,探索车联网新模式广东省车卫士信息科技有限公司(以下简称“车卫士”)CEO郭文艺最近异常忙碌,本月,车卫士发布了第四代智能产品,其打造的线上平台正不断引入战略伙伴,B轮融资也即将敲定……
在东莞创业不到两年的时间,郭文艺离自己的车联网之梦正越来越近:以智能硬件产品为切入口,车卫士正在构建一个汽车O2O平台,打造自己的车联网生态圈,其商业版图也逐渐清晰起来。
第四代产品本月推出
郭文艺在汽车电子领域已经摸爬滚打了多年,眼看着车联网在这两年成为创业热点,郭文艺也跃跃欲试,想要在这个领域大展身手。2014年10月,他在松山湖成立了车卫士,进驻松湖华科产业孵化园。

面对庞大的物业服务市场,众多品牌房企瞄准该业务,迅速整合资源,试图挖掘其中的潜力。

1、绿色环保

其实在车卫士成立之前,郭文艺就带领着团队开始了研发,并在此前推出了第一代产品。不过,第一代产品主要针对企业用户。就在本月,车卫士自主研发的第四代智能硬件产品问世,这款产品主要面向车联网个人用户市场。
郭文艺展示了这款智能硬件的功能,相比第一代产品,这款智能硬件外表看上去更加小巧,但内在功能却更加强大,这也是郭文艺对于产品研发的要求,“要让消费者用起来顺手。”
这是一款怎样的产品呢?按照郭文艺的介绍,车主将这个智能硬件插在汽车上,然后下载车卫士的APP客户端,“车卫士”就开始服务于你的爱车了。
郭文艺介绍,安装“车卫士”后,车主可以通过手机、互联网登录在线平台,查询车辆位置和实时行驶轨迹,具备防盗定位、故障检测、油耗分析等功能,可以有效保障车主的车辆财产安全。比如,当车辆发生异常震动时,智能终端触发后台系统平台发送报警给车主提示;当车辆位置发生移动时,“车卫士”即时发送短信通知车主,而且,它还可以直接嵌入到保险公司,让车险计算更加人性化。
B轮融资即将敲定
车联网的“蛋糕”看起来很美,吃起来却不容易。互联网时代用户习惯免费获取,到目前为止,多数车联网产品仍没有找到盈利模式,而郭文艺也一直在探索着车卫士未来的盈利模式,现在,他的商业版图已经日渐清晰。
为了迅速抢占市场,车卫士在硬件的销售上几乎是免费的。“通过这种方式,可以短时间内吸引一批用户。”郭文艺说。
在有了用户群体后,如何从“车”和“人”这两个方面延伸服务链条,成为摆在郭文艺面前的问题,这也是他未来最看重的商机。借助“车卫士”这款智能终端产品,郭文艺想要抢占车联网的入口,在抢占了入口后,他希望能搭建一个社区,并且能够产生内容,可以通过这个载体去深挖用户价值,特别是车主数据,随后再挖掘新的盈利点。
郭文艺的构想是,车卫士最后要打造的是一个以汽车为主题的O2O平台,除了为用户提供更多的车辆服务信息,还会引导这些高端用户在平台上完成O2O的消费,而这也将是BAT这些互联网巨头将来要做的事情。
登陆车卫士的APP客户端可以清晰看到,现在这个平台已经导入了众多与车辆有关的第三方服务,例如加油、维修保养、车辆保险等等,通过与第三方商家合作,车卫士可以与他们共享收益。

“双11”后等待快递的日子里,社区O2O又成热点。房地产行业进入白银时代,房企逐渐意识到物业业务中隐藏的价值,并依托互联网,通过打造社区O2O平台,深层次挖掘物业服务中存在的价值。

城市污染与交通压力的叠加为电动物流车在城市配送中应用提供了广阔的空间。加之,节能减排作为行政一把手考核以来,地方政府的节能减排政绩冲动也助推了电动物流车在城市配送和末端物流上的推广。

目前,车卫士APP平台已经聚集了40万的用户,每个月的交易额超过千万,并且已经覆盖了整个广东省。正是看到这个平台的巨大潜力,车卫士也引起风投机构的关注。此前,车卫士已经完成了A轮融资,郭文艺告诉东莞日报记者,“B轮融资领投方已经确定,预计融资额为5000万。”

记者从2015年中国不动产金融论坛上了解到,“社区运营商”是房企最想吃下的一块蛋糕,目前业内已有共识:“居民”将成为地产商的一种重资产,服务本身将逐渐成为地产盈利的主要来源之一,服务能力是地产商的核心竞争力。

2 末端配送

物业忙着代收快递

城市配送、末端物流短距离运输与停放集中的特点很好的规避了新能源汽车续航里程短和充电设施少的推广应用短板,这一点也成为电动物流车大行其道的主要原因,一时间各大主机厂纷纷推出电动物流车,城市货运概念也被业界炒的火热。

今年“双11”,各大电商可谓赚了个盆满钵满。面对巨大的订单量,不仅快递公司忙得焦头烂额,每日与快递接触的社区物业也是操碎了心。

3、降低成本

据了解,目前不少社区物业都提供代收快递的服务。有意思的是,一些物业更将代收快递作为催缴物业费的机会。

各大城市的货车限行政策在国家力推新能源汽车的环境下成为以城市配送、末端物流获取进城证的有效手段,同时电动物流车小巧的车型刚好适合城市配送和末端物流企业的使用,也为他们节约了成本,降低了最后一公里的物流成本。

“对于迟交物业费的业主,物业会趁着他来取快递时催促他缴纳物业费。催促几次还不交的话,物业就不再帮他代收快递了。”家住方庄一社区的程女士表示。

4、利润空间

实际上,在房企不断细化社区服务的当下,帮助业主处理好快递件接收问题,已经成为品牌物业考虑的重要方向。例如,保利物业在前两年就打出宣传语“双十一过后,快递没人收?保利物业来帮您!”的口号。

目前乘用车产能趋于饱和,燃油商用车市场疲软的当下与快递业的野蛮增长,电商物流、城市配送、末端物流行业的异常火爆形成了鲜明对比,在新能源补贴政策的刺激下,各大主机厂想尽一切办法要分食新能源汽车补贴的蛋糕,电动物流车就成为切实可行,便于操作,很快打开市场,快速调整产业结构的利器,也成为主机厂提高利润的一块肥肉。

不仅如此,一些房企已经将快递代收服务融入到产品设计中。考虑到小区安全,方兴、远洋等房企旗下的小区专门设计了快递收纳箱。

5、规范行业

“为了让物业工作服务于业主而不打扰业主,我们将物业办公室设在了小区大门外。”金茂物业相关负责人表示,他们还在社区大门入口内设置快递收纳箱,不仅能保证快递物品的安全,还能避免快递员的车辆在社区内行驶。

野蛮增长和乱象横生的快递业已经进入了产业整合阶段,改善快递员工作环境,杜绝摩托车配送事故,使快递员体面工作,提高工作效率成为快递业最大的呼声,电动物流车小巧的车型,低成本运行成为推动快递行业提档升级的最佳选择,电动物流车在快递行业示范应用的新闻已经出现在全国各大媒体的头版头条。

挖掘社区物业潜力

6、政策支持

根据《2015全国物业管理行业发展报告数据显示》,截至去年底,我国物业服务企业共10.5万家、管理规模为164.5亿平方米、从业人员711万、年营业收入3500亿元,较2013年均取得了较大的增长。

密集的强有力的政策补药给本来热的发紫的电动物流车产业打了一剂强心针。去年以来,尤其是今年上半年,国家出台了一系列政策,大力促进电动物流车产业发展。据相关统计,一年时间,国家出台了十几项项有关新能源汽车发展的扶持政策。

面对庞大的物业服务市场,众多品牌房企也瞄准该业务,迅速整合资源,试图挖掘其中的潜力。

7、国家试点

“房企迅速开发、迅速周转时代已在逐渐过去,市场进入精细化时代。开发商围绕房子提供的服务变得更为重要。”远洋地产开发事业一部总经理陈伟表示,远洋希望能给客户提供的服务,一是围绕房子,如房屋销售、租赁、投资等房屋资产管理;二是针对客户本身,即在房屋这据点之上,满足业主在教育、医疗、养老和社区商业等方面的生活需求。

商务部、财政部将城市共同配送工作纳入现代服务业产业试点范围先后两次确定了22个试点城市,在连续4年的试点工作,建立了合理、高效的城市配送体系,完善了城市配送网络,也壮大了一批城市配送物流企业,这为更好的在城市物流体系中推广应用电动物流车提供了先决条件。

此外,一些业务也通过嫁接特色资源,为业主提供个性化物业服务。比如长城物业在试行社商云系统定制C2B功能(线下体验、线上订购)时,在深圳两个社区发起库尔勒香梨订购活动,仅4天时间就销售超6000斤。通过这一类采购服务,物业与业主之间建立了更多接触和信任关系。

本文转自物流城,并不代表中国(
如果您有合作意向,欢迎咨询。QQ:2547636413

除此之外,不少物业公司也通过整合旗下资源,为业主搭建社交平台,丰富业主的社区生活。

打通物业和业主

“还要去哪儿找大数据?一个个的社区都在我们手里,万科预计有上千个,恒大有上百个,就看怎么聚量。”全联房地产商会创会会长聂梅生在出席2015年中国不动产金融论坛上表示,国内目前有几万家开发商、有超过17万个小区、物业管理面积达到1万多亿平方米,如果这些数据能够聚量起来,将资源盘活,产生的大数据将比阿里更大。

不过,目前大部分社区O2O模式还在尝试中,仍有很多环节尚待细化。有业内人士表示,虽然开发商手中掌握大量客群,但面对大量客户的基础数据,如何准确判断业主需求,建立清晰便捷的服务平台入口,打通业主和物业之间的沟通环节成为社区O2O最大的障碍。

目前,不少房企已经开始设计自己的社区O2O平台,通过移动互联网客户端的软件入口,导入业主和各种商业资源。但这种模式因为技术相对薄弱而遭到诟病。另一方面,部分房企尝试在微信公众号上搭建服务平台,快速响应业主需求。

北大资源物业副总裁徐宁在“新常态下现代物业服务企业‘技术运用+创新思维’研讨会”上表示,社区O2O是不是每一个服务企业都要做这个平台?物业公司的兼并收购会越来越多,最终不会有太多家物业公司,只有物业公司拿到一定的市场份额,去做这个平台才有真正的力量。

聂梅生也提醒,社区O2O目前虽热,也有了先行者,但是社区服务没有强大的政策支持、金融支持也不好做,不如从社区养老切入,和社区服务一结合,就会有政策支持。

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图