2018年餐饮投资项目半数投向餐饮供应链服务商,友舱网采用全新线上商城模式

by admin on 2019年12月9日

目前餐饮供应链整合难度仍大,冷链物流仍是突出短板,值得注意的是,2019年将加强推进《餐饮冷链物流服务规范》行业标准的推广,与此同时,《冷链物流分类与基本要求》国家标准也将进入编制起草阶段。

这几年,“创新思维”已成为各行业的高频热词,货运业亦不甘示后。近日在招商局“互联网+”布局策略的引领下,全球空运订舱平台——友舱网正式上线。它将互联网信息技术引入国际货运服务领域,以更透明的交易模式、更精准的航线产品、更灵活的调货能力赋能国际货运代理企业追求利润最大化。

前些年,随着电商的蓬勃发展以及网购普及率的快速提高,快递行业也迎来了前所未有的火爆黄金发展期。相关数据显示,近五年的快递量已经从37亿件增至401亿件,快递的收入也从758亿元升至4957.1亿元。

据经济参考报4月9日报道,记者日前从中国物流与采购联合会主办的“第八届中国餐饮供应链峰会”上获悉,2020年我国餐饮市场全年收入将超过5万亿元,餐饮行业竞争正迈入下半场,供应链之争成为核心。全品类供应链平台正在攻城略地,细分供应链服务商加速扩张。2018年餐饮投资项目半数投向餐饮供应链服务商,不少投资机构表示,2019年投资方向聚焦于餐饮供应链。

更透明的交易模式

不过,在经历了十几年的高速增长后,国内快递行业已经告别了过去的野蛮式增长,随着存量市场竞争的到来,快递行业迎来了一个真正的洗牌期。

不过,餐饮供应链整合难度仍大,冷链物流也是突出短板,第三方企业往往无法满足要求,餐饮企业和供应链企业自建冷链物流体系耗时耗钱,管理风险大。值得注意的是,2019年将加强推进《餐饮冷链物流服务规范》行业标准的推广,与此同时,《冷链物流分类与基本要求》国家标准也将进入编制起草阶段。

国际货运产业链繁杂冗长。单拿订舱操作来说,中间夹杂三五个层级加之传统线下交易模式,导致价格不透明现象普遍存在。友舱网采用全新线上商城模式,所见即所得,避免中间抬价操作,帮助中小货运代理企业降低至少10—15%的订舱成本。

如今,国内快递市场的七成以上市场份额已经被“三通一达”等头部玩家所占有,他们的共同特点是借助资本快速的扩张,不仅成功的上市了,还靠上了阿里等战略投资者。当这些快递巨头驶入资本市场这条赛道时,也就意味着中小快递的压力不会小。

同时,友舱网在航空货运供应链上架起信息化桥梁,快速线上引流获取客户,帮助大中型货运代理企业进行舱位销售,优化舱位资源配置。

今年2月,安能快递升级为“安锐速运”,开始重新聚焦“快运”业务,这意味着依靠物流全国网络起步的安能快递在兜兜转转两年,对原有业务收缩后重新回到自己的专长快运业务上。

更精准的航线产品

今年3月,如风达毫无征兆的宣布将暂停公司部分业务,至于何时恢复正常运营,公司并没有给出明确的时间,外界猜测是“永久性暂停”。

在航空货运这一领域,货运代理的订舱成本原就不好控制,而且需要专门人员去对接、询价、沟通、等待,人员与时间成本也不得不计算在内。从长远来看,实现利润最大化,互联网技术创新才是行之有效的做法!

今年4月,国通快递人事部下发停工放假通知,称去年公司经营困难,已经严重亏损,目前已处于停工状态,预计未来将处于长期停工状态,但公司回应:转型困难,但我们还行。

友舱网,就像是国际货运在线市场,通过严苛的数据算法模型,为客户筛选最优航线解决方案,实现即时在线订舱,无需耗时等待。目前,友舱网已全面上线欧线包机、美线包板、以及亚太包量等优势航线,并推出标准的空运保舱、保价、保时效等透明化服务。

宅急送几经易权后,定位已经从“为品牌商提供线上线下一站式的综合物流服务”变为“中国领先的专业落地配解决方案服务商”,主要服务的是企业客户,个人客户只占其业务很小的比例。

除此之外,友舱网运用结构化订舱数据更准确地优化空运拼货,高效配置舱位资源,为中小货运代理争取更优惠的价格。这在一定程度上避免了传统空运事前假设大量空间浪费而导致的舱位成本虚增现象。

像宅急送这样的企业能够存活下来还算比较幸运的,还有些中小快递因为没找准路线,随着资本浪潮的退去而陷入困境的,甚至还找不到接盘方。

互联网技术带来的产品创新确实令人欣喜,拼货产品为供需双方释放出更多成本降低、效率提升的空间。友舱网的另一创新产品——尾舱促销也计划于2019年底上线。剩余空舱填货?更低价成交?关注尾舱促销产品,这些都变得轻而易举!

曾经的快递行业的黑马全峰快递随着创始人陈加海的出走而逐步陷入危机中,拖欠员工工资,网点瘫痪,北京分公司被查封等一系列打击使得快递行业的黑马全峰彻底陨落。

更灵活的口岸调度能力

去年4月,快捷快递官微宣布公司全网暂停运营,生产经营已经陷入困境,网络运营也面临严峻的形势考验。

全国各大口岸运力和货物吞吐量均有差异,有的口岸运力已超实际需求,有的却运力有限,而口岸运力的安稳又与运价涨跌密切相关。只有互通有无、优势互补才能打破口岸贸易发展的“瓶颈”。

从以上我们可以看出,在近两年的存量市场竞争中,各种中小快递或已陷入困境,或在缩减业务、收缩防线,反而已经上市的几家快递企业发展迅速,基本将综合快递领域瓜分完毕,中小快递再去做全国的全业务线的机会已经很难有大的突破了。在快递头部企业的规模化、集约化、资本化进逼之下,留给中小快递的生存空间已经大幅缩减,并还在进一步萎缩中,这是个残酷的现实。

友舱网将线上订舱与线下运输相融合,覆盖全国重点口岸,北方货物可以通过其卡车业务运到南方口岸去飞,不再局限于当地货当地发。灵活的口岸调度确保口岸运力与运价的平稳,从而让货运代理企业很好地控制和管理订舱成本。

随着国内快递市场向头部企业集中,快递行业的竞争将会日益激烈,二三线快递企业的生存环境将会日益恶劣和充满艰辛。二三线快递企业要想保持长远的发展势头就必须要有充足的资金储备以及高质量的服务。要想做到这两点,可以有两条路线,要么是做减法,走精尖化路线,要么是整合重组傍一棵“大树”。

看得出,从简化流程、产品创新到整合舱位资源,友舱网正试图全方位控制订舱成本,帮助国际货运代理企业实现利润最大化。基于此,友舱网还提供货物追踪、拖车、报关、运输等国际物流一条龙服务。

从精尖化方面来看,中小企业做减法走精准化的路线,并不失为一种好的出路,以服务的质量来取得客户的信任也是一种很好的突围方法。其实,这两年也不是没有快递企业走这条路,但最终还是不愠不火的,这是为什么呢?主要是这些中小快递企业不仅想把自己变得小而美,还想做综合性物流,但因自身实力不够而做不成,结果经过一段时间发展之后没有形成自身的差异性和优势。

上友舱网,一键预订空运舱位,几秒内就可获得订舱确认,简单、省心、更省钱!此平台目前还推出用户首次计费达5000元即可获得200元京东卡的优惠活动!不管是高效发货服务还是超值优惠活动,广大中小货运代理企业都值得一试哦!

而且,我国物流费用还比较贵,效率还比较低,行业细分还远远不够,比如我国的冷链物流虽然取得不错的进步,但还有很大的发展空间,中小快递企业不妨在这些方面下点功夫,在这些细分物流领域打造自己的龙头大哥地位还是有很大的成功概率的。

从整合重组方面来看,选择一家大型的互联网电商巨头作为战略投资者也不失为中小快递的一条好出路,虽说会丧失一部分股权和自主性,但可以获得电商巨头的资金、货单等资源。譬如,天天投靠苏宁就是一个典型的例子。为了在激烈的市场竞争中存活下来,多次易主的天天快递最终选择归于苏宁麾下,背靠大树进行转型升级。而申通在今天也投靠阿里,吸引阿里进入内部作为战略投资者。

随着顺丰、申通等快递企业的上市,我国快递的行业集中度势必会越来越高,头部公司的优势会日益凸显出来,它们还会不会留下一些生存空间给中小快递公司呢?

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