城市快递末端和农村物流短板逐渐显现,而如今O2O企业为了提升配送效率以提供更优质的用户体验

by admin on 2019年11月29日

外卖O2O从来都不是一个平静的市场。在过去的一年中,外卖行业补贴热度逐渐开始降温,而行业也一直在开始加速整合。

随着我国电子商务的快速发展,近年来,物流业发展迎来了“春天”。然而,伴随电子商务触角的不断延伸,城市快递末端和农村物流短板逐渐显现。

从传统的电子商务时代到如今的移动O2O时代,其中重要的配送环节带动了整个快递业的高速发展,而如今O2O企业为了提升配送效率以提供更优质的用户体验,同城配送也从“隔日达”进化到了如今的“当日达”、“2小时达”、甚至是“半小时达”。但提供更快配送效率的同时也给企业增加了一笔不小的物流成本开支,虽然目前企业可以通过巨额补贴为用户省去了购物过程中的人力物流成本,但补贴一旦结束,这一部分成本又由谁来买单?

消费升级趋势下的外卖O2O市场

在城市,快递“最后一公里”面临网点安家难、车辆上路难、进门难、员工雇佣难等多重障碍;在农村,“电商下乡”路上同样遭遇了物流成本高、效率低、生鲜农产品损耗大等种种挑战。

如何才能同时兼顾物流成本与配送效率?不少企业便早早盯上了发展势头迅猛的无人机业务,虽然目前出于政策等原因面临着层层监管的问题,但无人机快递无疑将成为未来企业首选的一种配送方式。

先是饿了么收购百度外卖,百度外卖+饿了么的组合在市场份额上完成了对美团外卖的赶超,顺利成为市场最大的玩家,而随后美团宣布融资40亿美元,却又为美团外卖增加了新的筹码,似乎新一轮补贴大战就在眼前。

今年两会,不少代表委员聚焦物流建设,围绕物流“最后一公里”问题,积极建言献策。

亿欧网此次盘点了10家具备无人机配送能力的公司,他们分别是:Amazon,DHL,顺丰速运,法国邮政,UPS,Google,Matternet,BIZZBY
sky,Flytrex Sky,Flirtey。

但眼下大决战的变数却并不取决于谁给消费者的补贴更多,而更多是来自一股新的趋势。随着中国中产阶级的崛起,他们对全新生活方式产生渴望,在衣食住行上的消费理念也开始发生转变。

“最后一公里”仍有待通畅

Amazon:万事俱备,只待监管政策出台

而众所周知“民以食为天”,作为餐饮市场最大入口的外卖O2O其实也很难逃离消费升级的趋势。
其实自外卖O2O服务兴起之后,这种新兴的餐饮服务很快就成为我们生活不可分的一部分。

“我一年要去十几个地方调研,这次两会带来的提案是在去年一年调研的基础上形成的,关注的是物流建设问题,尤其是农产品上行过程中的物流设施建设问题。”3月6日,在政协小组讨论会上,说到自己的提案,成都信息工程大学副校长贺盛瑜委员不自觉提高了声音。

早在2013年的12月,亚马逊CEO贝索斯便首次对外披露了名为Prime
Air的无人机配送包裹计划。

根据易观发布的《互联网餐饮外卖用户专题分析2017》显示,截止2017年7月,中国餐饮外卖领域用户高达7609.6万,呈现持续增长的态势。同时,易观在这份报告中,对外卖市场的消费者进行了进一步的分析。从上图我们可以看到,从生活服务、团购以及餐饮外卖三个人群用户消费能力来看,外卖高消费人群占比达48.4%,明显高于生活服务的39.0%。

“看着车厘子烂掉但运不出去,真的很心疼种植农户付出的辛勤汗水。”贺盛瑜委员带博士生团队调研时发现,在中西部贫困县域,建立物流网络基础设施,已成为培育和提升农业农村发展能力需要解决的首要问题。

据亚马逊方面介绍,其所设计采用的8轴无人机最大可承重2kg(86%的网购商品重量在这个数值以下),运送范围在亚马逊物流配送中心16km范围内。根据货物大小,选择不同型号的无人机进行配送,最快30分钟送达。无人飞行器会在卸货之后,自动返回库房。据金融研究公司ARK
Invest的一项研究显示,亚马逊无人机送快递每件成本约1美元,只相当于当前当日达快递服务7.99美元的一个零头。

从上图数据则可以看出,中国互联网餐饮外卖细分市场各领域的客单价都有着较大幅度的提升,而白领和家庭更是成为主要驱动力。如今的外卖消费者不再是以对价格敏感的学生群体为主,而是更加关注餐饮品牌、品牌理念、品牌品类、食品卫生安全以及品牌设计的中高端群体,而他们也愿意花更多的钱为更好的服务买单。

贺盛瑜委员对农村物流的关注与京东集团首席执行官刘强东委员不谋而合。“在一些乡村地区走访时发现,这些经济不发达地区主要的问题在于物流建设滞后、销售渠道不畅,农民花高价钱买不到好东西、农民的好东西卖不出高价钱,零售基础设施瓶颈严重拖累乡村产业的发展。”刘强东委员说。

近日在NASA无人驾驶交通管理大会上,亚马逊提出了一个无人机监管计划。在计划大纲中,亚马逊提出要在高空建立一个分层的“高速公路”系统,让无人机在200到400英尺的高度范围内快速飞行。据了解,亚马逊此前一直在加拿大测试无人机系统,并一直呼吁FAA出台全国统一的无人机监管规定,FAA于今年3月允许亚马逊开始在美国测试无人机,亚马逊全球公共政策副总裁Paul
Misener表示,只要管理条例一出台,亚马逊就能立刻开始无人机送货服务。

决胜下半场,实则是效率、边界和品牌之争

除了农村物流,城市中快递的“最后一公里”同样存在障碍。“城市快递末端服务短板日益凸显,主要面临网点安家难、车辆上路难、进门难、员工雇佣难的‘四难’问题,已成为制约高发展质量的突出瓶颈。”国家邮政局普遍服务司司长马旭林委员说。

DHL:政府大力支持,目前主要面向偏远地区的配送服务

经历了几年的烧钱大战,用户消费习惯逐渐形成,他们开始对服务质量有了更高的要求,希望能够享受一站式的服务,也愿意为更优质的服务买单。在“消费升级”的定义下,真正让外卖O2O市场实现消费升级的,一定是从生产力的革新开始,总结来看将会从三个方向进行突破,也即效率、边界和品牌。

物流基础设施网络建设仍需强化

相比受禁令困扰的亚马逊,德国快递业巨头DHL已经把无人机快递变成现实,2014年9月26日,在德国小镇Norddeich,DHL进行了为期一个月的无人机快递试飞,主要向人烟稀少的小岛Juist运送药品。

1、平台的品牌优势开始凸显

“要强化物流基础设施网络建设、打造智慧物流系统平台。”传化集团有限公司董事长徐冠巨代表说,“过去,数字技术很好地服务了我们的生活与消费;未来,数字技术会更好地服务我们的生产与制造。为智能制造提供智能化的服务,共享新技术,共创新价值,这是数字技术的新使命和新未来。”

据亿欧网了解,DHL所设计的Paketkopter四轴无人机目前承重为1.2kg,飞行时间最长约为45分钟,速度最高可达65千米/时。与以往的飞行机需要来自地面的持续监控相比,DHL的飞行机Paketkopter在落地之前都是自动的。

如今消费者对品牌的认可度越来越高,比起原来的价格渠道,他们开始更加看重平台的品质。事实上,随着中产阶级对品质的追求日益加深,如今决定外卖O2O未来已不再是价格,而是服务体验。餐饮外卖市场逐渐变得更成熟,中高端消费者正逐渐成为驱动这个市场的主动力量。

“还是要通盘考虑物流网的建设,这样能极大程度上减低成本。”刘强东委员补充说:“京东花了10年的时间建立起覆盖全国的庞大物流,可以把农村“最后一公里”的物流成本降低50%~70%。尤其是随着无人机技术和新能源技术的进一步落地,整个中国的农村物流状况将会实现质的转变,我也坚信这张物流网络能够带来巨大的价值。”

值得称赞的是,DHL此次无人机飞行获得了德国政府官方的授权,地方政府为此在北海上空划出一个专供无人机快递飞行的特定空域。尽管也作出了其他限制,比如只有在本地区没有民航客机经过时才可以飞行,不得飞跃居民住宅的上空,但和许多国家的明令禁止相比已经有足够大的优势了。DHL表示此次飞行测试成功后,将在德国更多的偏远地区开辟无人机送货飞行线路。

消费升级的趋势下,消费者一定是从中低端向中高端进化,对于外卖O2O市场这会是一个全新的机遇所在,而这恰恰也是百度外卖的机会。报告显示,如今百度外卖中高消费能力以上用户占比已高达48.9%,高净值用户评级在高消费以及高收入指标上也明显高于其他两家厂商。

物流一直是苏宁集团董事长张近东代表牵挂的问题,他曾多次建言现代物流建设。对于“最后一公里”问题,他告诉记者:“现在的快递箱和快递自取点在有些地方已经建立,我觉得还要构建低环境负荷的循环物流系统,有条件地发展共同配送和夜间配送等方式。”

顺丰速递:牵手极飞科技力推偏远山区市场的无人机速递业务

一开始百度外卖就确立了“品质用户+品质商户+品质物流”的发展思路,专注聚焦白领用户,这群用户客单价高、关联消费能力强、注重体验、黏性强,而这样的定位也让百度外卖有了很好的先发优势,并逐渐在中高端消费细分市场领跑行业。此外百度外卖还起到“品质把关人”的角色,严格筛选品质商户,拒绝无证商家,设立商户分级机制,资源向优质商户倾斜。同时在服务上以品质物流严格要求,打造了最强物流系统并且超时赔付。

“最后一公里”还需政府发挥作用

2013年9月,顺丰测试无人机快递项目首次在东莞曝出,直到2015年3月,顺丰才正式公开了自己的无人机送货计划。顺丰通过与极飞科技合作研发的全天候无人机,在珠三角地区以每天500架次的飞行密度执行快递配送,力推在山区、偏远乡村等农村市场的无人机快递业务。

从这个角度来说,百度外卖虽然已被饿了么收购,但数年来,百度外卖在白领市场等高端领域的深耕,这会加强饿了么在高端市场的优势。如今百度外卖已形成“安全有保证”、“技术全面”、“服务有品质”、“高端”、“创新”、“管理严格”的整体印象,这种品牌优势,后来者其实很难超越。

“应充分发挥政府作用,弥补市场机制失灵,探索政府购买服务方式解决‘最后一公里’难题。”今年两会,马旭林委员带来了“加强快递末端公共设施建设”“将邮政服务网点延伸到乡村”等4份提案建议。

极飞科技全称为广州极飞电子科技有限公司,成立于2007年,创始人兼CEO彭斌,目前研发人员数量约250人,并于2014年9月完成由成为资本领投的2000万美金A轮融资。

2、万物皆可配送将成为定局

为破解城市快递末端“四难”,马旭林委员建议,一是由国土资源和住房城乡建设部门出台明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性的具体政策,将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入城市居民社区建设配套设施中,将用地支持政策落到实处;二是发展城市末端共同配送,建立不同部门间的协调管理制度,理顺城市配送管理机制,建设融电商、快递、蔬菜粮油、饮用水等配送服务于一体的社区配送公共服务站或在快递末端综合服务场所的基础上搭载其他配送功能,避免各自为政、各占一摊,提高社区资源利用率。

据亿欧网了解,顺丰所使用的4轴无人机最大挂载为1kg,空载飞行时长为31分钟,满载飞行时长16分钟,可满足在下雨、低温等气候条件下飞行。此外,极飞联合顺丰开发了一套空中物流系统。这套系统由全天候飞行器、远程调度系统、地面收发站点和第三方管理平台四个部分组成,当无人机收发站点接到飞行任务后,快递员将快件放置在无人机机舱中,然后将无人机放在起飞位置,通过巴枪扫描确认航班信息,无人机校对无误后自动起飞。与此同时,调度中心会自动通知接收站操作员做好航班降落准备。无人机在接收点降落后,派件员将快件从机舱内取出,用巴枪扫描确认航班到达,无人机会自动返航。

事实上,外卖O2O之所以能够不断吸引资本市场,很大程度上在于餐饮的边界扩张效应。基于餐饮的护城河,外卖O2O平台可以覆盖到办公室、家庭、生日宴会、感冒宅居等各种生活场景。我们回顾过去一年,可以明显的感知到外卖O2O平台已开始涉足餐饮以外的品类配送,如鲜花、生鲜、商超等。

针对农村物流建设,马旭林委员算了一笔经济账。他在提案中建议中央财政设立专项资金,出台对村级邮政服务点建设以奖代补的政策。每村建设1个服务点,约需投资2万元左右。

当飞机不慎跌落时,无人机公司会调出无人机里的黑匣子,通过查看飞行日志,找出电路板的异常情况,如果问题确实出在飞行器这边,将向客户赔付包括飞行器、货物在内的全部损失。

基于外卖配送服务的一公里生活圈彻底改变了人们的生活方式,在易观的报告中我们也看到了这种趋势,以百度外卖为例,相比其他两家,百度外卖用户较为突出偏好生鲜电商以及奢侈品电商。此外,在酒店预订以及旅游攻略类方面也有着较强的喜好度,用户追求个性化旅游以及生活品质。而这其实正是眼下本地生活服务市场最重要的延伸,打造一站式生活服务体验平台。

本文转自工人日报,并不代表中国(
如果您有合作意向,欢迎咨询小编QQ:2547636413。

据了解,顺丰无人机配送业务目前不会直接面向客户,主要是在顺丰自身不同网点之间的配送,以解决偏远地区人力配送较难、较慢的问题。

3、外卖配送需要技术提升效率


法国邮政GeoPost:紧跟步伐,已完成无人机配送测试

其实商品和价格的影响因素主要在于商家,不同外卖平台上的同一商家是难以有明显差异的,但在配送效率上,三大外卖O2O平台由于各自的外卖配送团队以及背后的技术支撑都不同,所以真正起到决定性力量的还是技术。

2018优质物流服务供应商&精品专线诚信创新品牌评选活动正式开启!!

继亚马逊、Bizzby、以及DHL
Parcel之后,法国邮政也成功试验了自家的送货无人机。法国邮政是垄断全国邮政业务的国有部门,其前身是法国邮电部邮政总局,成立于1991年。作为法国邮政旗下的特快专递部门,GeoPost已经于2014年9月份在网上公开了他们在CEEMA进行的测试视频。

外卖是供需问题,以效率作为考量标准,在供需与效率之间需要智能调度去连接。而继承了百度的技术基因,百度外卖的技术研发能力在行业中一直就处于领先地位。

中国根据企业诚信指数,发货厂家对品牌认可度,客户日常活跃度等大量数据精选出众多品牌代表参与评选。

GeoPost与负责设计生产的Ateshsys公司合作制造的6轴无人机,最多可承载4千克包裹,最远投递距离达20公里。双方表示这款无人机在投递1.2km以内2千克以下包裹时是可靠的。

在9月15日,饿了么发布内部邮件时,对百度外卖进行架构调整,而从通知我们可以看出,饿了么对百度外卖技术团队颇为重视。百度外卖对饿了么不仅仅意味着市场份额的提升,还有关键技术人才的引进。百度外卖能够成为饿了么发展过程中的重要技术支撑,确保其能在今后的发展中越走越远。

活动链接:

对于无人机投递业务何时正式投入使用目前尚未确定。但是在短期内可以实现利用无人机向偏远地区投送紧急物资。目前法国法律仍禁止无人机携带物品飞越居民区。

值得一提的是,百度外卖独有的智能物流调度系统,可以在对消费者就餐时间进行满足的前提之下最大限度对配送的效率进行提高,且避免了在配送过程中因交通、路况等因素而导致的配送速度延迟等问题。基于分布式计算、实时流式计算与大数据分析,百度外卖早已举重若轻,将每日数百万级的订单分配到各个骑士手中,完成外卖的O2O闭环打造。这场技术比拼的最终胜局,或许早已经注定。

UPS:对于无人机配送业务要比其他任何公司投入的更多

决胜之战,谁会赢得这场胜利?

成立于1907年,位于美国的全球知名的包裹递送公司UPS同样也在测试无人机送货。据一名UPS发言人表示:“商用无人机是一项十分有趣的技术,我们将继续对其进行评估。UPS要比其他任何企业在包裹运送业务方面投入得更多,我们总是会对未来有所规划。”

外卖是一个极其高频的消费场景,尤其是餐饮外卖在本地生活服务市场占据极其重要的地位。也正是基于此,BAT三巨头都纷纷加码这个市场。不过随着移动支付的普及,外卖O2O现阶段的任务暂时告一段落。但随着外卖在餐饮、到家服务领域的比重越来越高,外卖O2O平台其实也有了更大的使命。

研究无人机相关法律问题的华盛顿大学法学教授莱恩-凯洛(Ryan
Calo)称:“对于像UPS这样的企业,如果没有考虑过这项技术,我反而会感到意外,如果想在未来的物流领域展开竞争,无人机绝对是其中的一部分。”calo还表示,UPS第一款无人机更有可能是人为控制。它们能够从机场UPS包裹中心将包裹送达到同城的分拣中心。

在过去几年间,曾经涌现出了不少外卖O2O平台,但胜者为王的移动互联网并没有给这些玩家带来机会,这个市场终究是没有出现新的挑战者。百度外卖、饿了么和美团外卖这三家加起来,如今已占据中国超过95%的外卖市场。

无人机生产厂商大疆北美区CEO Colin
Guinn(科林·贵恩)谈到:“像亚马逊或UPS这样的企业,在18至24个月的时间内就能拥有安全、可投入使用的无人机投递群。在技术方面,我们还需要进一步的完善目标检测和躲避干扰,因为仅靠GPS还难以协调。

百度外卖+饿了么和美团点评两大集团的比拼还将继续下去,对任何一方来说,这都是一场不容有失的战争。百度外卖的高端用户和技术优势对饿了么的价值几何?美团如何突破阿里腾讯的枷锁?这些问题都将关乎未来外卖市场的演变或者最终定局。

Google:projectWing计划,欲用即时配送改变世界

本文转自新芽,并不代表中国(
如果您有合作意向,欢迎咨询小编QQ:2547636413

任何高新技术的创新怎能少的了谷歌的身影,2014年8月,谷歌正式公布了悄然实施了两年的ProjectWing送货无人机研发项目,并表示希望在几年内推出小型无人机快递服务。和谷歌眼镜、谷歌机器人、无人驾驶汽车等项目一样,这项计划同样产出于Google
X实验室。

谷歌送货的4轴无人机的原型机,翼展宽约1.5米,高约0.8米,重量约8.6kg,载重约1.4kg,能从距地约46米的高度向地面递送包裹。无人机的计算机控制系统位于尾部,而动力系统位于头部。此外,这款无人机还搭载了GPS、摄像头、无线电设备,以及由加速计和陀螺仪构成的惯性测量传感器,帮助无人机确定当前的姿态。

其实,谷歌对Project
Wing的设想已有很长时间,早在2014年4月14日谷歌便宣布,已收购了无人机生产商Titan
Aerospace。之前这家公司一直传闻将被Facebook以6000万美元收购。目前,谷歌的无人机项目已经在澳洲昆士兰试运行,除了将狗粮、疫苗等送往农场,也帮助披萨公司送外卖。

Matternet:开发适用于落后地区的食品、药品配送的商业无人机

Matternet是一家起源于美国奇点大学的硅谷创业公司,在过去几年中一直探索在发展中国家利用无人机实现货物快递运输,尤其是把食物和医疗物资运送到车辆难以到达的地区。Matternet目前已经推出一款商业版4轴无人机Matternet
One,提供一般货物的物流快递服务。

2013年6月,Matternet公司在海地和多米加共和国测试了无人机网络,无人机能够携载2kg物体飞行9.7km。该公司希望建立一个庞大的国际无人机运输网络和无人机配件全球供应系统,同时,还计划建立充电基站,使无人机可以沿途降落进行充电。

Matternet的CEO Andreas
Raptopoulos表示,Matternet业务优先针对的是商业客户,但并不排除直接销售给消费者。与亚马逊无人机一样,Matternet无人机在美国进行商用也要面临着FAA的监管障碍。而在其他国家,Matternet的运营也是在获得当地监管部门批准同意后进行的。

BIZZBY sky:小巧灵活,专注于小物件同城急速配送

BIZZBY
sky是一台基于智能手机应用程序控制的根据需求提供送货服务的无人机,公司位于英国伦敦。BIZZBY
sky相比于其他无人机载货体积较小,最高为500g,但同时赋予了更强的灵活性,其主要定位于运送小件物品,如文件、钥匙、手机、紧急药品等。

发送方用户通过APP填写需求后,APP会估算出本次服务费用,下单后距离最近的限制无人机会自动响应并前往发货地点,到达发货地点后,发送方用户通过操作APP打开物品箱,将钥匙、手机等小物件放入物品箱内,点击SEND按钮便可启动无人机,无人机根据GPS坐标自动寻路前往接收方用户处,由于无人机上搭载了一台摄影机,用户可通过APP实时观察无人机的摄像画面跟踪运输状态,当无人机到达指定收货地点后,接收用户通过APP解锁物品箱,完成交易。

由于该设备配备内置传感器,且该设备适合于400英尺高度的无人飞行,该设备能够在限飞区内避免各种撞击。目前该项目主要受限于英国民用航空管理局在蓄电池电源、重量以及飞行距离等方面的各项规定。

Flytrex Sky:致力于搭建无人机的云端服务平台

Flytrex Sky是一家以色列无人机创业公司,CEO Yariv
Bash是以色列无人探月非盈利组织SpaceIL的联合创始人。据亿欧网了解,公司已于2015年6月宣布无人机正式投入运营。

Flytex
Sky无人机内置3G模块,可以通过网络连接云端服务平台。用户可以使用特定的应用程序,实现送货方和收货方的对接,理论上讲只要有3G信号就可以完成。续航时间大约35分钟左右。同时它的结构设计与其他厂商略有不同,Flytex并未采用物品箱式的载物设计,而是在机身框架两侧装有四个挂钩,并且拥有两个自定义绑带,以附挂各种小型、轻量级的包裹。

无人机配备了一台GoPro相机,用户可以选择手动第一视角控制,也可以选择自动驾驶模式,与BIZZBY
sky类似,用户可通过专属应用软件检测到收货方的详细坐标,放置好物品后只需要启动应用,无人机便会朝目标飞去,目前应用程序在iOS与Android端均已适配。

同时,Flytrex
Sky想做的不仅仅是个无人机工具,其打算开放API接口,希望接入更多的产品、应用和服务,打造一个基于无人机配送的云端服务平台。

Flirtey:从校园做起,用无人机快递帮你送课本

Flirtey是Flirtey一家位于悉尼和内华达州的无人机运输公司,创始人兼Matt
Sweeny,公司于2013年推出了第一款6轴商用无人机,成立伊始便把市场定位在了无人机快递业务。起初是与在大学校园中提供课本租赁的Zookal公司展开合作,通过无人机大幅降低了课本的递送成本,此前Zookal使用普通快递的成本是29.95美金,而Flirtey的报价却只有2.99美金,时间也大幅缩减至2-3分钟。整个配送过程悉尼大学的学生可在google地图上实时追踪。

Flirtey所设计采用的是由碳纤维、铝制材料与3D打印部件组成的6轴无人机。这是一款机体重量很轻,自动化程度高,电能驱动的无人飞行设备,最大飞行里程10英里。

2015年6月18日,Flirtey与NASA联合获得了FAA(美国联邦航空管理局)无人机飞行运输的首次许可,并于7月17日,派出6架无人机将24个重约4.5公斤的药品包裹由Lonesome
Pine机场运到位于怀斯县目的地的居民手中。据悉,FAA早在2013年12月便与当地开展了相关无人机飞行计划,这次的许可是其“让怀斯自由飞翔”计划的一部分,这一计划旨在为怀斯边远地区的社区民众提供急需的药物和医疗设备,打破美国城乡间医疗资源的不均衡。

无人机作为一个新兴产业和以往任何新技术的发展历程一样,从概念到应用,到逐渐被大众认同,每一个阶段都必须要稳步去走。对于无人机的航行技术方面,通过现有技术发展速度相信这并不是大家所担心的,此前一直不看好无人机配送业务的部分人群也都是出于对政府的不信任,不过由无人机配送带来的“低成本”、“低人力”的市场需求,近来已经可以看到各国政府在一步步的放宽政策来引导企业。同时,企业应该将目光放远,考虑长远的发展趋势而不是被当前各种不完善的机制所限制。

相信看过了各大巨头和创新创业公司对无人机配送业务的部署实践,可以感受到无人机配送早已不再是遥远的概念了,具备了前瞻意识的企业都在摩拳擦掌,变革一触即发。无人机配送市场一旦打开,将会是对同城小件配送效率的极大提升,同时也是对传统配送业务的一个很大的冲击,虽然目前出于技术与监管政策的限制,无人机配送还没有被广泛应用,但企业必须要有足够的危机意识,尤其是同城配送业务相关的企业,尽早了解并掌握对新技术加以利用的能力,才不会在新技术爆发来临时束手无策。

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图