京东物流5G智能物流园区将实现高智能、自决策、一体化,马云未来专注公益、教育

by admin on 2019年11月30日

随着技术不断突破,智能物流成为5G率先覆盖的又一商业场景。日前,京东物流宣布率先在上海嘉定建设国内首个5G智能物流示范园区,将在年内逐步建成并落地运营,其中包含智能人员管理与智能车辆管理系统的一期工程已经上线交付使用。除此之外,京东物流还将同时在北京亚一、物流全链路可视化监控、机器人智能配送等多个物流场景进行5G应用部署。

为促进物流降本增效,加快货运枢纽建设,交通运输部委托咨询评估单位对申报投资补助资金的货运枢纽项目进行了审核。经统筹研究,按照《交通运输部货运枢纽投资补助项目管理办法》相关要求,将拟安排投资补助资金的项目予以公示。

9月10日教师节,阿里巴巴集团创始人马云发出题为“教师节快乐”的公开信宣布:一年后的阿里巴巴20周年之际,即2019年9月10日,他将不再担任集团董事局主席,届时由现任集团CEO张勇接任。马云未来专注公益、教育,助力中小企业,年轻人和女性发展。

5G技术加持,园区实现高智能、自决策、一体化

具体项目为延安城北物流园区、陕西商山物流园区、绥芬河国际物流园区、中韩自贸区威海港国际集装箱多式联运服务中心、川滇黔公铁联运物流集散中心、西宁双寨国际物流城暨青海丝绸之路国际物流城、重庆铁路保税物流中心一期工程、鞍山龙基物流园区、柳州国家公路运输枢纽柳东物流中心。

回顾马云对阿里的布局,不难发现,他对物流业一直存在不小的野心。

根据设计规划,京东物流5G智能物流园区将实现高智能、自决策、一体化,推动所有人、机、车、设备的一体互联,包括自动驾驶、自动分拣、自动巡检、人机交互的整体调度及管理,搭建5G技术在智能物流方面的典型应用场景。

公示时间为2019年3月14日至2019年3月21日。

2017年9月26日,马云宣布投入53亿增持菜鸟网络,持股比例由47%增至51%。成为菜鸟网络的控股股东。马云想在物流领域有所作为的意图十分明显。

园区内将设置智能车辆匹配、自动驾驶覆盖、人脸识别管理和全域信息监控,预留全园自动驾驶技术接入,实现无人重卡、无人轻型货车、无人巡检机器人调度行驶;依托5G定位技术实现车辆入园路径自动计算和最优车位匹配;通过人脸识别系统实现员工管理,进行园区、仓库、分拣多级权限控制;基于5G提供园区内无人机、无人车巡检以及人防联动系统,实现人、车、园区管理的异常预警和实时状态监控。

今年5月31日,2018全球智慧物流峰会在杭州举行,阿里巴巴董事局主席马云在现场发表演讲并描绘了菜鸟的野心。

而在数字化仓库中,自动入仓及出仓匹配、实时库容管理、仓储大脑和机器人无缝衔接、AR作业、包裹跟踪定位等场景,5G技术也将发挥重要作用。根据规划,园区将通过自动识别仓内商品实物体积,匹配最合理车辆,提升满载率;借助仓储大脑实现所有搬运、拣选、码垛机器人互联互通和调度统筹,及仓内叉车、托盘、周转筐等资产设备的定位跟踪;通过AR眼镜帮助操作员自动识别商品,并结合可视化指令辅助作业;实现包裹实时追踪和全程视频监控,方便商家、客户随时查询包裹情况并进行履约超时预警。

马云说,以前的物流是以体力劳动为主,未来一定是以脑力劳动为主。现在是成千上万的快递员手提肩扛,用体力去做,但未来一定是用脑力劳动:“现在是把人变成机器,未来会把机器做成人。”

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马云提出希望把菜鸟打造成物流的大脑,帮助快递公司提升效率:“阿里巴巴不会自己去做快递服务,而是去支持快递服务。”

加强基础技术前瞻性投入,继续引领行业发展

他还表示,投入上千亿建立国家智慧物流骨干网,把整个中国社会化的物流成本降到5%,帮助企业降低库存,通过智能、协同为制造业创造利润空间。

与AI、IoT、自动驾驶等一样,5G未来将成为智能物流发展必不可少的技术前提。此前通过以无人机、无人车、无人仓、人机交互等为代表的智能物流技术上的大量前瞻性布局,京东物流带动了整个物流行业的创新性发展,此次率先进行5G智能物流园区建设,成为京东物流搭建软硬件一体技术体系、面向未来布局、继续引领行业发展的重要方向。

“菜鸟建的国家智能物流骨干网,将由两部分组成,一部分是在中国国内打造一个24小时的货运必达的网络,实现5%以下的物流成本。

作为技术驱动、数据智能的物流科技企业,今年1月,京东物流正式明确核心战略为“体验为本,效率制胜”,同时提出2019年重点围绕“提升网络效率和标准服务能力、健全全面供应链服务能力、强化科技领先和平台化能力”等三大必赢之战,全面推进企业高质量发展。其中就包括在5G技术应用创新有所突破,IoT应用快速布局,同时基于技术能力的沉淀,加强平台化能力建设,将经过实践验证的物流技术对外输出。

另外一张网络,是沿一带一路按EWTP在全球范围内实现72小时到达。这张网络是全国的,更是全球的,今天菜鸟连接了300多万的快递员,3000多万平方米的仓库,但这远远不够,这张网应该是连接所有的全球、全国的物流快递公司,所有的仓库,形成网络,让全世界连通起来。”

以5G智能物流园区为开始,京东物流还将联合国内各大5G运营商一同继续推动更多场景的5G技术落地,实现物流全环节人员、设备、数据的互联和园区、仓储、站点、车辆、末端设备等全流程基础设施的互通,逐步形成5G在物流行业的应用和技术标准。5G时代,技术将加速渗透到每一个物流环节,京东物流5G智能物流园区将建设成为行业应用标杆,更多5G技术加持下的物流智能升级也将陆续到来。

随着仓储等基础设施建设完备,以及对物流领域企业的投资并购,现在菜鸟网络无论在大件物流、还是中小件物流,从冷藏冷链物流到短距配送O2O物流,从跨境物流到快递,都有覆盖能力。

而“降低社会化物流成本”和“帮助制造业降低成本”,则是菜鸟给传统制造业一个未来方案。目前,我国的社会物流成本占GDP的15%左右,而欧美发达国家为6%~7%,日本为5%。与日本相比,我国物流仍是粗放式发展。

马云说,菜鸟前五年是解决电商问题,接下来要解决行业问题。零售离不开物流,“新零售”之后,“新物流”是又一个信号:电商物流之后,对整个物流行业的重构开始了,并且可能是传统制造业的一剂“良方”。

一年后,马云将卸任阿里巴巴集团董事局主席。不过,卸任之前,他的“新物流”梦想恐怕依然在路上,前行着。

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