智慧物流信息平台+绿色集疏运网络,百世集团总收入达到71.9亿元人民币

by admin on 2019年11月30日

在今天百世快递全国网络大会上,百世集团董事长兼CEO周韶宁表示,“百世是中国的五百强,下一个十年希望百世是世界五百强。但喊口号是没有用的,因此要秉承’伟大公司基因’的认知思维:拥有远大理想的同时,不忘初心;时刻以客户为尊;成为行业标杆……”

春节将至,为保障首都人民节日民生需求,同时大力为首都营造一个绿色祥和的吉祥年。记者从北京铁路局获悉,1月23日,京津冀区域内首个铁路绿色物流配送基地将在大红门车站正式启用,以此为标志:广大首都市民从此将享受到不同以往的“外集内配、绿色联运”物流新模式,在保障节日民生物资需求的同时,为缓解京津冀区域内交通压力、减少大气污染,绿色环保过大年提供有力支撑。

2019年冬季达沃斯论坛于1月22日-25日在瑞士达沃斯举行。德邦快递董事长崔维星在论坛期间对网易财经表示,未来五年快递业务将会健康发展,但也会产生新的变化。快递业务将越来越向头部企业聚集。“可能快递业务的发展是20%,而头部企业的发展是30%。一些实力较弱的企业发展速度可能只有10%、5%,甚至可能被市场淘汰”
,崔维星说。

去年百世以“量变质胜”为核心,在“量”方面实现飞跃,在“质”的方面提升服务质量,取得阶段性成果。今年,百世提出“质变量胜”的跨越,各业务板块在质量、效率和收益均要快速提高,实现腾飞。

据悉,作为京津冀首个铁路绿色物流配送基地,北京铁路局在认真贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,在全面落实公转铁国家战略,积极融入互联网+的时代潮流,充分运用云计算、大数据、物联网等技术,打造开放共享的“智慧物流信息平台+绿色集疏运网络”,通过“天网+地网”结合,建立“外集内配、绿色联运”的物流新体系的基础上,推出的打赢蓝天保卫战,服务首都经济发展和民生需要,助力京津冀协同发展的又一具体新举措和细化新方案。

2018年,对德邦快递而言是个转折点。以零担业务起家的德邦物流宣布更名为“德邦快递”,发力快递业务。尽管进军快递领域时间不长,但目前德邦的快递业务比重已经超过其传统的零担业务。崔维星说,快递业务对德邦而言是新业务,投入精力较多,下了很大功夫发展。

2018年是百世上市后的第一年,也是百世聚焦精细化运营的元年。

2019年新春伊始,北京铁路局在2018年12月17日天网京铁云平台已上线运营,截至目前注册用户已达1000多家,在线服务车辆500余辆,累计成交5000余单的基础上,进一步整合铁路及社会物流资源,加强铁路货场向配送中心转型升级,构建“双核多中心”的外集内配物流网络,有效链接上游供应商、中游生产商和下游客户,积极探索搭建开放共享的“智慧物流信息平台+绿色集疏运网络”新模式,在取得天网与地网(2+9的绿色物流网络)融合发展良好社会效益的同时,此次大红门绿色物流配送基地的正式投入运营,实现了民生物资在河北涿州集结,通过小编组列车定时运输至北京大红门基地,由清洁能源车再进行市内精准配送的绿色联运流程,为服务首都民众春节期间生产生活物资需求提供了绿色大通道。

另一方面,快递业务的迅速增长也是基于中国电商的发展速度。具体产品策略上,针对消除大件歧视、提升客户体验、送货上楼等方面,推出符合客户需求的产品,解决客户痛点,在崔维星看来,这也是快递业务发展如此之快的重要原因。

快递市场份额:占据10.8%

除此之外,北京铁路局还将在2019年内进一步强化京津冀万吨列车,绿色建材进京,煤炭、矿石等大宗货物等“公转铁”等服务新举措和新产品。积极践行“调整运输结构、减少公路运量、增加铁路运输”重要指示,落实党中央、国务院部署打好污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战重大战略部署,以交通强国、铁路先行为己任,紧密围绕北京市委、市政府“四个中心”、“四个服务”城市战略定位,构筑京津冀一小时交通圈、建设绿色物流配送体系,服务首都发展和国计民生。加快推进实体经济与数字经济融合,构建起的物流、信息流、资金流“三流”汇聚的现代物流新格局,通过
“天网+地网”最大限度增强多种交通方式的密切衔接、减少进京载重车辆数量和尾气排放,实现全流程绿色物流生态,为打赢“蓝天保卫战”和促进京津冀协同发展提供强有力支撑。

达沃斯期间,人工智能以及AI大数据等依然是热门议题。AI未来将对快递业产生什么影响,一直以来也是行业关注的热点。崔维星说,AI是社会大趋势,在快递领域,AI可以提高快递配送效率,规范快递服务标准。但他认为目前国内对AI的重视不够,AI的发展才刚刚开始。“刚刚冒尖,好戏还在后头”。(网易财经王文华,发自瑞士达沃斯)

2018年11月,百世第三季度财报显示,百世集团总收入达到71.9亿元人民币,同比大幅增长34.3%。同时,集团盈利能力显著改善,毛利润同比大幅提升93.3%至3.9亿元。前九个月累计业务量提升44%。

以下为采访实录:

其中,百世集团旗下百世快递在2018年第三季度收入同比增长33.4%至43.6亿元,快递包裹量超过13.7亿件,同比提升35.7%,远高于全国快递服务企业业务量25.6%的同比增速;市场份额由去年同期的10.0%提升至10.8%,位居全国第四。

网易财经:2018年德邦快递更名之后,快递业务已经超过了零担业务,接下来在2019年你们有什么样的计划吗?

自动化设备:投入14亿元

崔维星:2019年我们要有新的突破,在大件快递方面进一步加强,提升客户体验,提升数字化程度。逐渐消除大件歧视,让客户更深刻地享受到我们大件快递送货上楼的服务,真实地感受到大件快递不再是快递的瓶颈。

IT出身的周韶宁于最早提出技术变革物流的构想,因此技术的基因几乎贯穿百世的整体布局。

网易财经:您能谈谈快递业务超过零担业务,因为零担业务本身就是你们以前特别基础的业务,能够超过它的原因可以解释一下吗?

2018年,百世在自动化上投入了14亿元,如升级快递分拨中心的自动化系统,新增8条高速自动分拣线和226个自动包裹扫码称重一体机。同时,在百世广州佛山里水基地里聚集着百世大量的智慧供应链科技,比如多穿立体库、库宝机器人、圆盘分拣机等自动化系统及应用。在仓库里的机器人可以利用自身的大数据分析系统和超强的学习力,对任何仓库模式进行高度适配。

崔维星:首先,快递对我们而言是新业务,投入的精力较多,也下了很大的功夫去发展。另外,基于中国电商的发展速度,快递业比传统业务发展得更快一些的。我们针对消除大件歧视、提升客户体验、送货上楼等方面,推出的产品非常符合客户需求,能够解决客户痛点,发展速度较快,所以也就顺理成章的超过了传统业务。

分拨中心:优化43个

网易财经:今年在达沃斯的时候,中国经济一直是个热词,您觉得中国经济现在的形势会对快递业务有什么影响?

在过去一年里,百世对43个分拨中心进行了优化。减少了中间的分拨过程,有利于时效的大大提升。

崔维星:中国经济形势总体而言相对稳定。可能有些人会觉得经济形势不乐观,我觉得这是结构性的,不同行业,不同环节可能会有变化。因为中国的经济在迅速的发展,变化较快,实力较强的企业,反应出来的声音不会那么大,而一些处于弱势的企业,则声音会强一些,这种情况下就给大家一种感觉,似乎中国的经济不太好。

在会上,周韶宁称,2019年将继续促进网络结构与分拨中心优化,撤销分拨中心的数量,尽量点对点,减少中转。

但是拿我们的业务数据和政府所提到的各种经济情况相较,还是非常相符的。总的而言,我认为中国的经济是非常健康、有序、稳定地向前发展的。

重视服务质量:多头并进

网易财经:今年的快递业务将持续增长吗?

主要有以下举措:

崔维星:中国的快递业务与电商发展息息相关。过去电商发展突飞猛进,我估计未来五年,电商还会比较稳定地发展。当然,在这个发展的过程中,还会有新变化,新情况出现,发展速度或许会因此逐步减慢,但总体发展稳定。

一、百世成立了质量安全管理部和持续改善委员会,还推出“百小萌”智能客服,进一步改善快递服务体验及节省人力成本。

所以,未来五年快递业务也会比较健康的发展,但是快递业务也会有新的变化,会越来越向头部企业聚焦。可能快递业务的发展是20%,而头部企业的发展是30%。一些实力较弱的企业发展速度可能只有10%、5%,甚至可能被市场淘汰。

二、改善及规范服务流程,添加智能系统,关注签收率、降低破损率。

网易财经:快递业现在企业的核心竞争力是什么?因为快递业的竞争其实也很激烈,如果一个企业在竞争中能够胜出,需要凭借什么样的核心竞争力?

三、重视人才,打造“星级快递员”制度,完善其职业技能培训体系。

崔维星:从客户感受的角度而言,服务是客户体验非常重要的一个方面。快递服务是与客户联系的纽带,员工对客户的态度就是快递企业对客户的态度。

在会上,周韶宁带领一众管理层进行了承诺:“虚假签收率行业最低;有效申诉率行业最低;菜鸟综合指数行业排名进入前三”。

网易财经:AI对快递业会有什么样的影响?

的确,物流业已进入下半程,快递业发展也已进入精细化发展阶段,对于百世来说,聚力高质量服务、做精细化运营管理、打造高质量人才,重视存量市场的需求升级,在增量市场激发需求,以期为客户带来更高的价值体验,才能在下半场的赛道中,跑得更快,坚持的更长久。

崔维星:现在全球都在谈AI,我觉得我们国内还不够重视,现在才只是一个开始,它可能是下一个刚刚冒头的互联网,能够大大地改善社会生活,改善企业生活。举个例子,比如我们会通过AI来监控快递分拣的场地、场景,抓取对货物搬运不规范的情况,通过AI,视频和一些数据分析自动监控到,不需要专人去看这个视频,也不需要重新reveal这些视频,只要动作不规范,视频自动分析,自动检测,这样就会大大提高效率,提高制度的威慑力。我们这些业务员也好,理货员也好,规范程度也就大大提高了。

除了赋能末端,打造一个综合的智慧供应链服务也是百世今年将聚焦的重点。

所以,我觉得AI是社会的大趋势,它刚刚冒尖,好戏还在后头。

十年前,“打造智慧供应链”这一构想已被写进百世规划的小本本里。如今,供应链、快递、快运、国际物流、优货、百世云、店加、物流金融这八大业务板块所构成的百世生态圈便是其最初构想的孵化物。

网易财经:德邦在这方面有投入多少?

从2010年起,当其它快递企业还在埋头自身发展之时,百世便开始开启“买买买”之路,蚕食上下游的产业链,收购汇通快运、全际通、360海淘、“WOWO”……

崔维星:德邦目前已经做了一些研究,虽然我们是快递企业,但却密切关注互联网和高科技。我们与华为等一些科技型企业在AI方面进行了广泛的合作,这些合作首先基于我们自己对业务的熟悉和了解,然后才跟中国发展最好的AI公司合作,一起推出产品,推出快递的解决方案,这样才会达到一个更好的效果。

且随着经济进入数字化时代,品牌商、客户对服务商的要求也将越来越高,全渠道的智慧供应链服务迫在眉睫。

且大量研究表明,供应链数字化水平的提升有望降低设计和工程成本10%-30%,缩短20%-50%的市场投放时间,供应链管理成本降低80%以及减少20%-50%的库存持有成本。

在百世的智慧供应链生态体系里,集合了供应链、快递、快运、国际物流、优货、百世云、店加、金融等成员,分别提供了一体化全渠道供应链管理、门到门包裹速递、零担及整车快运服务、跨境电商物流服务、实时车货运力匹配平台、自主研发系统群集、便利店供应链及最后一公里、足以支持生态体系运转的金融支持等服务类型和相关的解决方案。

这种在新环境下的新供应链形态将会随着时间的发展愈来愈具有价值。正如周韶宁对其竞争壁垒的描述:供应链强者恒强。

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